蒙华铁路项目部进场以来，隧道工程受地质条件影响，管段沿线隧道开挖控制较差，特别是重点工程大围山隧道出口喷射混凝土超耗率一度达到130%。2017年2月，项目部对大围山隧道工程重新编制施工方案，组织大围山隧道开挖班组、现场技术人员对标学习、技术攻关，对大围山隧道超挖编制新的方案。通过优化方案，实施爆破控制管理制度，爆破效果得到了明显的提升，喷射混凝土超耗率降到80%，大幅度降低了喷射混凝土的超耗率，喷射混凝土的平整度得到大幅度提高，防水板的铺设质量得到保证，避免了防水板的脱空现象，减少了二衬混凝土脱空等质量缺陷，从而有效的节约了成本，受到了2017年“蒙华杯”劳动竞赛检查组的表扬。

        一是提高钻眼技术水平；凿出炮眼准确位置，实行定人定岗，导向措施，保证钻眼方向与炮眼设计相符，每茬炮爆破后，对钻眼质量（方向、角度、深度）进行检查，并总结分析原因，最终达到理想状态。二是爆破技术参数控制；对周边眼间距离、各眼孔装药量的控制、光爆层厚度的优化措施实行严格监督。三是加强现场施工组织管理；检查人员分工，做好周边眼、掏槽眼、外圈辅助眼检查记录，装药记录、爆破效果、爆破参数检查及调整。四是提高测量放线精度，控制超挖轮廓线准确性。五是地质情况观测，调整爆破参数；六是制定了严谨的施工计划，将计划细化到每天和每周，24小时不间断施工。做好每天爆破参数检查记录，每周对喷射混凝土数量对光爆效果进行分析。七是设置关键节点工期，按照节点工期目标设置奖罚，没有完成任务的原因及时追补措施，强化指导力度和激励约束。（李爱桃）