9月2日以来，寻沾高速公路项目部向塌方和滑坡路基段发起最后冲刺，全力以赴抢通架梁通道，保证架梁目标计划如期实现。

　　寻沾高速公路管段共有大桥、立交桥11座，需要架设5种不同长度的T梁1362片，是全线制架梁数量最多的标段。根据项目部施组总体计划以及指挥部的要求，管段将于今年6月底开始进行小里程首架方向架梁。由于雨季的提前到来，5月至8月连续4个月遭遇长时间多雨天气，路基和桥梁施工受到较大影响，加之那石岗路基段是首架方向的关键通道，而附近桥梁的墩台又处于悬崖峭壁，地质条件十分复杂，路基、便道施工等一度被迫停工，造成架梁通道受阻。为此，项目部及时调整架梁通道施工方案，将大里程方向的小街1号桥路基段，作为抢通架梁通道的主要目标。期间，全体参战员工不分昼夜抢晴天战雨天，一方面集中优良设备和人力，加快首架方向的2号山至6号山边坡防护、涵洞和路基开挖、填料、碾压等施工，赶进度，另一方面在设计单位变更设计方案没有确定，变更施工图纸没有到位，架梁通道工期又迫在眉睫的情况下，主动出击，在开投寻沾指挥部大力支持下，设计院请来地质专家到现场会诊，经过实地考察和勘测，暂时先避开滑坡地带，打开一条让运梁机通行的架梁通道，使架梁通道不因塌方和滑坡而受到影响。