公司在国家重点工程蒙华铁路30标段建设中，始终坚持以“专业化施工”为载体，打造核心作业层，提升了企业的竞争力。

　　打造专业化核心作业层。30标管段有7座隧道，隧道占管段总长约52%，其中全长8172米的大围山隧道是全线重点控制工程，也是集团公司在建隧道中第三长隧道。为优质安全完成30标工程，打造企业在隧道施工领域的专业品牌和核心作业层，公司集中优势强推隧道专业化施工，整合了旗下三个隧道分公司，组建为一个综合隧道分公司，将办公地点设在蒙华铁路，分公司经理、书记、副经理、技术主管盯在现场强化管理，并承担了4座隧道的施工任务。为使隧道分公司在施工中起到头雁引领的作用，项目部将隧道分公司和所属的3个劳务隧道队一视同仁，采用相同的合同约束、合同单价、同等对待、同台竞技。在施工管理中，隧道分公司加强现场服务，建立健全过程控制，稳步推进隧道施工组织，提前贯通了金家双线隧道、松隐隧道、永庆1号隧道和清溪隧道。金家双线隧道和永庆1号隧道施工管理标准高，成为其他三支劳务隧道队观摩和学习的样板。

　　全面推行责任矩阵管理。为了把隧道分公司和劳务隧道队的管理推上一个新台阶，项目部在他们中全面推行责任矩阵管理。在制度管理上，根据精细化和标准化管理要求，建立健全了相关管理制度，在施工人员上岗前，除强化培训外，下达《安全技术交底指导书》，和隧道机械设备操作工人签订《操作保养责任状》等，将各工区负责人、机械设备管理、操作、维保人员等召集在一起，研讨设备管理、使用、维保办法，集思广益，形成文件，各司其职，各行其事。在奖惩上，根据油料、配件、维保等产生费用，比照经济成本，进行奖惩。主要表现在：自有机械设备定机定人、单机核算，把机械设备管理、操作、维保的责任矩阵落实到操作人员头上；外租机械设备，按规定签订《机械设备租赁合同》，明确双方职责，充分挖掘机械设备使用潜能；在人员管理使用上采用任人唯才的办法，优胜劣汰，增强管理人员的责任心和主管能动性。

　　大量采用新设备新工艺新工法，创新创效成果好。项目部为保证隧道施工的质量和安全、进度，在隧道分公司率先推广采用湿喷机械手，喷射混凝土质量好、快速、节约人力，后来在全线推广；在隧道防水板施工中采用和推广电磁焊接施工工艺，保证了防水板的焊接质量；在高地应力软岩破碎带围岩施工中推行爆破与铣挖结合开挖工法，取得成功；在隧道近距离下穿引水洞地层预支付、预加固及变形控制施工取得成功；推广采用隧道数字化信息BIM技术、单线隧道微台阶两步法初支成环工法等，同时项目部确定了7项创新课题，其中技术项5个、管理项2个，受到集团公司批准。这些新设备新工艺新工法的使用和推广，极大地提升了隧道的施工环境、技术水平、施工能力和安全保障，节约了大量劳动力和机械成本，单个作业面施工提高进度每月26米，工效提高35%。

　　蒙华铁路30标7座隧道，目前已贯通6座，剩余的大围山隧道施工也取得可喜成绩。蒙华铁路公司董事长、总经理张梅到金家双线隧道和永庆1号隧道检查工地时，给予隧道施工管理以高度评价。同时，大围山隧道进口作为蒙华铁路湘赣指挥部管段两个观摩点之一受到湘赣两省施工单位的观摩；大围山隧道出口作为中国中铁“蒙华杯”劳动竞赛检查的迎检点，受到关注和推崇。

　　公司在蒙华铁路隧道施工中，较好地打造了具有核心竞争力的隧道施工名片，如今，在蒙华铁路经过锻炼的隧道管理团队，又战斗在了中老铁路（老挝境磨万铁路）、寻沾高速公路等隧道工地

                                                             隧道分公司施工的二衬完工的金家双线隧道