中铁港航局三公司仁怀至赤水高速公路18标项目部采用被动防护网确保施工生产安全的成功做法，受到业主及监理单位好评，并成为全线唯一安全文明施工现场观摩点。

　　三公司仁赤高速公路18标，全长4903.99米，工程造价约5.38亿元，主要工程数量有：特大桥2座，大桥2座，分离式隧道1座，涵洞3座，路基挖、填方130万立方米。由于18标段地处贵州省习水县土城镇境内，线路沿山脊展开，桥梁、路基施工处于山脊陡坡上，地势陡峭，场地狭窄，地表基岩外露、突出，大块孤石悬立，井干田大桥至黄金湾特大桥8#墩线路左侧下方为青杠坡红色旅游公路及沿路所建居民区，红色旅游公路通往红军四渡赤水土城镇青杠坡战斗遗址景区，也是多家施工单位的进场及砂石料运输通道，车流量极大；黄金湾特大桥8#墩至土城隧道进口段线路右侧为仁习赤公路、左侧为黄金湾村居民区；土城特大桥两侧为土城镇居民区及土城镇至同民镇公路；线路距公路及居民区最大垂直高差达100米、水平距离最近处不到5米，安全危险系数极大。18标段在施工中的安全防护不仅是项目管理的重点，也是全线的焦点而受到极大关注。

　　为保证施工地段附近公路过往行人、车辆及民房安全，项目部一进场，就把施工地段的安全防护列入重要工作日程，组织工程技术人员上网查资料，与同行交流经验，通过现场勘察，结合现场施工实际，多次组织召开专题会议，研讨安全防护问题。经过多次可行性研究和论证，决定在施工沿线自然坡较险陡部位设置RX-030型被动防护网，在危险地段设置二或三道被动防护网，率先安装试验段。实践证明，试验段有效保证了安全生产，得到项目办主要领导认可。

　　2011年1月6日，项目部根据施工现场实际和试验段取得的成效，制定如下方案：一、在沿线自然坡较险陡部位设置RX-030型被动防护网；二、在路基开挖时采用爆破及机械辅助开挖、装车、运输作业，且开挖方量大、开挖面积大的地段，在开挖山体下方设置二或三道被动防护网；三、在桥梁施工段设置一或二道被动防护网。同时报告驻地办、总监办和项目办，受到高度重视，要求项目部以“双基”建设为重点，进一步落实安全生产两个责任主体，提高安全生产和事故应急处置能力。项目部积极落实有关精神，根据上述方案对沿线既有公路、村庄有安全隐患的施工点坡体设置2～3道被动防护网，防止施工滚石带来安全隐患，施工完工后保留线路外侧一道作为永久防护。

　　18标段全线危险地段共设置被动防护网里程2960米，防护网面积14580平方米，总投入约470万元。由于RX-030被动防护网具有拦截冲击能量不大于300千焦耳落石的功能，施工以来，成功拦截几百公斤重的石头等不计其数，特别是今年2月和3月，在黄金湾特大桥工地，被动防护网两次成功拦截约两吨重的巨石，有效避免了因此而造成的安全事故，项目部采用被动防护网以来，安全生产形势良好，始终处于被控状态。