1月27日，昆明轨道交通首期工程工地上晴空万里、风和日丽、彩旗飘扬，下午13：50，在震耳欲聋的鞭炮声和机械的轰鸣中盾构区间工程正式破土动工，标志着小王家营站至呈贡北站地下盾构区间明挖段和盾构井正式开工。

       该工程为昆明市轨道交通首期工程土建施工项目标段一（B），工程包括小王家营站～呈贡北站地下区间段，起点为小王家营站～呈贡北站区间过渡段路基与U型槽分界处，终点与呈贡北站接轨，起讫里程为右ICK30+773.000～右ICK33+694.203，全长2921.203m。含3座联络通道及1座中间风井，合同工期700天。该标段重点为盾构施工，盾构区间地质条件复杂，变化较大，其主要穿越中风化泥质粉砂岩（砂岩）层、黏土层、淤泥质粘土层、粉质黏土层、粉土层及泥炭土层，地质条件突变是难点之一；线路平弯和纵弯幅度均较大，盾构施工过程中盾构姿态控制及弯转段异形管片的安装是施工控制的要点。

       2009年12月15日公司接到中标通知书后，立即成立了昆明轨道交通首期工程项目经理部，迅速从各大战线上抽调精兵强将，以跑步进场的形式赶赴昆明市呈贡县施工现场，同时展开三通一平工作。进驻现场后项目部及时组织全体参建员工召开施工前动员大会，进一步细化工作，并进行了详细的分工。在征地和树木砍伐极其困难的情况下，项目部立即成立了征迁协调小组，加强了协调能力，一切为了早开工着想，项目部领导带领协调小组人员早出晚归，放弃节假日休息时间，走村串户耐心地作村民工作，希望得到他们的理解和支持。在项目部的积极努力下，征地和树木砍伐难题逐一得到破解，终于迎来了这激动人心的一刻，为主要节点工期4月20日盾构机始发提供条件奠定了基础。（龙进）