6月22日，下午3时18分，伴随着震耳欲聋的鞭炮声，成绵乐铁路谭家坝大桥第一孔箱梁稳稳地落在0#台至1#墩的垫石上。由此，成绵乐客专北线箱梁架设工作正式拉开序幕。项目部在架梁现场举行了简约而又隆重的首架仪式，业主单位成绵乐公司副总经理范树江、监理单位黄平原总监、局副总经理兼成绵乐指挥部指挥长徐中义等领导参加了首架仪式。

       成绵乐项目部承担着中铁五局成绵乐铁路指挥部管段23座桥梁共计441孔简支箱梁的的架设任务，其中32米箱梁418孔，24米箱梁23孔。架梁工况相当复杂，三跨宝成铁路、两跨铁路专用线，三次穿越高压线，两次穿越城市立交桥和供水渠，需要对架桥机解体四次以上。

        面对复杂的架梁施工条件，为了确保架梁任务安全顺利完成，成绵乐项目部从进场开始就对架梁通道、运梁车和架梁机的选用等问题，和局专家刘中天、局机电部长蒋建设及局指领导进行多次研讨，确保了最佳方案；在公司副总经理兼项目经理徐海燕的指导下，公司的架梁王牌军——架梁第一分公司抽调精兵强将组建了成绵乐架梁队，分公司经理、书记、技术主管悉数参加，其他人员按1152配置到位，并建立了一系列规章制度。项目部严格按照标准化管理要求，由项目安质部、机电部从设备拼装、调试、运梁、架梁等等方面，对全队员工进行了“全员全过程全方位”的多次安全培训、操作技能培训、控制要点培训，并通过了项目部和局指的现场考试，操作工人考试合格者发放了培训合格准入证，方能上岗作业，不合格者则进行二次培训，直到合格为止；其中特种工持证上岗率达到100％。项目部还从技术方案上进行重点把关，多次研讨制定了架梁安全专项施工方案并通过了成都铁路局专家的评审；为落实岗位责任制，项目部和架梁队签订了安全责任状，架梁队则将责任进行按岗按人分解，和每一位员工也都签订了安全生产责任状，加强监督检查、考核评比和奖惩力度，确保了架梁施工安全顺利地推进。（高代文 王云）