经过中铁港航局三公司北京地铁十号线二期15标项目经理部广大参战人员近两年半的不懈努力，北京地铁十号线二期15标主体工程于2011年11月7日凌晨0点50分顺利封顶，比原计划提前4天实现了节点目标。至此，该项目主体工程胜利完成，在全线17个土建标段中第一家率先完成了土建施工。

　　北京地铁10号线二期15合同段是慈寿寺站～车道沟站区间，线路呈南北走向，位于京密引水渠西侧蓝靛厂南路西边绿地内，合同总价近3亿元。本区间总长1282.171米 ，分为7个明挖段及1个暗挖段（160米）。明挖区间穿越5条市政道路、41条管线，牵涉道路、管线产权单位30多家。线路西侧为商业及住宅区，建筑物密集，结构距部分房屋较近，区间明挖基坑开挖深度约19米，施工中需采取保护措施及实时监控。主体结构断面种类多，施工缝多，防水施工难度大，防水质量的好坏与结构质量和耐久性紧密关系，同时本区间东侧濒临昆玉河，确保结构的防水质量，完全做到不渗不漏是本工程的重难点。

　　2008年11月中标后，项目部跑步进场，管线、道路改移、树木伐移、图纸到位等工作还没有全面展开，项目部充分寻找战机，哪里具备条件立即开工，通过精心的组织和安排，2009年6月份开始主体工程的施工，成为全线开工早、进度快、形象好的施工单位。2010年6月份图纸全部到位，2010年11月拆迁工作全部完成后，项目部立即调整思路，组织人力物力，抓住施工的黄金季节，进一步优化和完善施工方案和施工组织设计，强化施工现场的管理，项目部领导划分了分管责任区，明确了领导跟班作业制度，保证施工现场24小时不间断的作业，广大参战人员充分发挥吃苦耐劳的精神，夜以继日地进行施工。尤其是今年9月底，业主为了确保十号线二期北段样板段及车辆段停车场按期铺轨和调试，对15标项目部确定了10月15日移交40路公交场地、10月28日完成正线主体、11月10日完成出入线主体三个节点工期目标，如果不能按时完成，将会影响到下一步的经营投标工作。面对困难，项目部在公司的安排部署下，倒排工期优化方案，制订了详实可行的施工组织设计，克服了秋收用工荒、国庆节假日等实际困难，及时组织人力物力进行最后的冲刺，如期完成了三个节点目标，为企业在首都树立了良好的社会形象和企业形象。