9月7日14时，架桥机将重达900吨的预制箱梁架设在了国家重点工程建设项目哈大铁路客运专线第三大长桥——西海特大桥上，这是该桥使用架桥机架设的首孔900吨箱梁。

　　哈大铁路客运专线是国务院批准的《中长期铁路网规划》和铁路"十一五"规划的重点项目，是京哈铁路客运专线的重要组成部分，哈大铁路客运专线北起哈尔滨，经长春、四平、铁岭、沈阳、辽阳、鞍山、营口，南至大连，全长904.3公里，设计时速200公里，投资估算总额为923.4亿元，是建国以来东北地区投资最大的铁路项目。该条铁路为双线电气化铁路，基础设施按350公里/小时速度建设，区间运行列车均为动车组，平均时速200公里以上。三公司在哈大铁路客运专线承担了31.385公里的施工任务，其中西海特大桥全长26. 5公里，共817个桥墩，要跨越14公里长、水域宽20至300米，淤泥深0.5至3米的海产品养殖区，施工难度大，征迁成本高，是全线的重点控制工程，大桥计划于2009年11月30日架设完毕。

　　面对高速铁路工程起点要求高、标准要求高、水平要求高的特点，项目部按照 “高起点开局，高标准运作”的总体要求，积极筹备，快速进场，先后克服了征地拆迁、大小临建设等开工前的各项准备工作难题，以最快速度形成施工生产能力。