11月，是公司全面进入冬季施工的第一个月。为确保年度生产任务的全面完成，结合集团公司开展的“南粤杯”劳动竞赛，各项目全力掀起旱季攻势，亮点纷呈，北方、南方、国内、国外，到处捷报频传。在11月27日周例会上，受到公司分管生产的副总经理黄克坚的高度好评和点赞。

       在西北地区的青海省西宁市，最低气温达到零下8度，广大建设者克服了青藏高原缺氧、干寒、低温等困难，11月15日，实现了西宁市重点工程西城大街连接线高架桥主跨合龙。

       在东北地区的辽宁省沈阳市，最低气温达到零下11度，广大建设者严格按照冬施措施，采取为混凝土成品盖上棉被等诸多办法，确保了沈阳中德园国际公馆标准厂房区2#厂房的建设。11月22日，2#厂房首根钢结构柱吊装完成，标志着标准厂房区钢结构工程施工进入安装阶段。

       在华中地区的江西省铜鼓县大围山地区，最低气温也降到了10度以下。广大建设者冒着严寒，在原始森林的大围山地下成功穿越F3断层、浅埋段、引水隧道等险要地段。11月7日，全线重点控制工程、全长8172米的蒙华铁路大围山隧道进口至1号斜井段1923米比计划提前11天贯通，取得了阶段性胜利。

       在川南地区的四川省自贡市，最低气温在降到了10度左右，广大建设者以“干最好，争第一”的精神，冒着呼啸的寒风，不畏艰难险阻，于11月8日，完成了川南城际铁路全线重点工程全长829.3米的八甲村双线特大桥下部结构工程；并于11月18日，成功架设第一片箱梁，拉开了管段架梁施工的序幕。

       在川南地区的边陲云南省寻甸县，最低气温降到了5度左右，广大建设者不畏严寒，奋力拼搏，于11月18日，完成了寻沾高速公路全线重点工程小街1号大桥左幅的架设。

       在华东地区的江苏省南京市，最低气温降到了3度。广大建设者顶着刺骨的寒风，经过周密筹备，11月14日，工人师傅开动大型旋挖钻机，在南京空港飞天大道工地钻下了第一根孔桩。

       在华东地区的福建省龙岩市，最低气温达到11度。广大建设者在南龙铁路难点工程红竹山1号隧道施工中，攻克了破碎岩体和粉质黏土地质，短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测，于11月20日，顺利贯通了隧道。

       在华南地区的广州花都区、南沙区和佛山市，最低气温也降到了15度左右，湿冷湿冷的，让人感觉到了严冬的到来。广大建设者在新白广城际铁路施工中，严格按照标准化管理要求，敢于创新，勇于实践，于11月11日，胜利实现了管段第100次深基坑爆破。11月18日，广州南沙新区黄阁大道试验段开工，拉开了施工序幕。11月10日，佛山地铁首套移动模架成功拼装完成，顺利上桥，为桥梁施工创造了条件。

       在海外“一带一路”重点工程中老铁路老挝境内的磨万铁路建设工地，气温也降到了16度左右。身在异国他乡的广大建设者，在旱季攻势中逐鹿群雄，勇争第一，在确保全线重点II级风险控制工程全长8176米的努瓦山隧道和全长9310米的那科村隧道及其他隧道和路基等工程全力突击施工的同时，管段4座桥梁也相继开工建设，为圆满完成旱季攻势目标奠定了基础。（宣办）