项目部自开工以来，建设者们发扬“特别能吃苦、特别能奉献、特别能创新”的港航人精神，在乌蒙峻岭间穿云破雾、顽强拼搏、科学规划、精心组织、挑战极限，克服了劲性骨架的制造运输、存储倒运、预拼、高空吊装等困难，换来了一项项丰硕的成果：在铁路桥梁中首次实现了大跨度钢筋混凝土拱桥劲性骨架钢管内压注C80和外包C60高性能混凝土施工技术突破；大桥结构体系首次采用了大跨度T构作为拱上结构与引桥的过渡，在降低拱上墩柱高度的同时实现了高陡边坡上引桥桥墩基础的合理设置；在拱圈施工中，首次采用了依靠劲性骨架分环浇筑和斜拉全断面浇筑相结合的混合法，极大降低了拱圈控制截面的应力，丰富了特大跨径混凝土拱桥的成拱技术。

    北盘江特大桥现场施工条件恶劣、结构复杂、技术难度大、风险极高，主体结构于2015年11月19日凌晨2时30分胜利合龙。整个建设过程历经近六年，未发生任何等级安全质量事故。在安全生产、工程质量、信用评价等重要方面始终名列前茅。

    今天，港航人的不断努力已突破各项技术公关，大桥各大型施工机械已安全拆除，世界第一跨傲然屹立在贵州晴隆县北盘江上，科技的进步，时代的发展，坚苦卓绝的港航人正健步迈向质量强国新时代。港航人以讲担当、讲奉献、讲忠诚、讲追求的北盘江精神，以高度的责任心为中国高铁事业做出新的贡献！