11月19日凌晨２点30分，随着最后一车混凝土浇筑完毕，目前世界最大跨度的钢筋混凝土拱桥—北盘江特大桥胜利合龙。
   北盘江特大桥，坐落在贵州省晴隆县和关岭县交界的北盘江上，主跨445米，是沪昆客运专线上的控制性工程，代表了当今混凝土拱桥建设的最高水平。大桥集钢栈桥、钢管拱桥、混凝土拱桥、斜拉扣挂体系、悬索体系、现浇连续梁桥等工艺工法于一身，是典型的桥梁博物馆。
   在高铁建设中，大桥首次使用1∶7.5缩尺模型试验，对比分析仿真成果，修理仿真参数，进行拱桥应力、变形、徐变试验，研究大桥稳定性、安全性；第一次使用管内C80、外包C60等高性能混凝土；其中，温度场及应力应变监控监测、劲性骨架风洞试验、劲性骨架结合外包混凝土斜拉扣挂成拱、高性能混凝土收缩徐变等10多项科研课题与桥的建设随行。
   大桥建设2010年10月开工，历经了拱座基坑开挖、大体积混凝土浇筑、102米高的空心薄壁高墩灌注、劲性骨架架设、拱内外包混凝土、桥墩及桥梁施工等过程，在黔西南喀斯特地貌上，中铁港航局二公司员工排除艰险，精心组织，硬是树起了一座堪称桥梁史上的丰碑。
   中央电视台、贵州日报等多家媒体走进工地拍摄、竞相报道。大桥预计明年11月通车。