12月2日下午3时15分，随着一声炮响，铜玉铁路项目的施工人员个个喜笑颜开，击掌互贺。这标志着铜玉铁路需上跨沪昆铁路香树坳隧道段路基施工完成。
    铜玉铁路需上跨沪昆铁路施工的香树坳隧道段，路基开挖底平面距离已完工的沪昆铁路香树坳隧道顶部最近距离只有4m，开挖工程量约30万方（分A、B、C三区），业主要求12月底A、B区施工在沪昆铁路西段联调联试之前必须完工。
    本工程路基开挖区域均为石方。开挖线距离已完工隧道距离很近，只有4.m，爆破震动对已完工隧道震动影响很大，需采用B类控制爆破开挖。根据《爆破安全规程》规定，交通隧道的爆破震动速度需控制在10cm/s以内。钻孔桩施工过程中，遇到岩石坚硬，无法采用机械施工成孔时，需要采用爆破开挖成孔，但钻孔桩距离已完工隧道侧壁最近距离也只有4m，需考虑爆破震动及爆破对隧道侧壁的挤压影响。
    针对业主的信任，把如此工期紧，任务重、安全风险较大任务划给我们（原为中国水电七局施工）。可见对港航局施工实力的肯定。项目部在局、公司的大力支持下树立信念：绝不辜负业主的期望。上上下下全面提前谋划，合理布局、组合资源：请来国内顶级爆破专家——张正宇为组长的专家小组评审专项爆破施工方案、经多方比选，组织国内一流的爆破公司用最新的电子数码雷管进行施工作业、聘请了注册的专业爆破安全评估公司进行安全评估、聘请了爆破监理公司对爆破施工全程监控。请来了港航局爆破公司的技术人员进行现场指导。确保万无一失。
    这次能顺利施工完成，标志着在12月底前完成A、B区的爆破施工已全面开始，对顺利完成任务充满信心，也得到了业主的充分肯定。