8月17日晚23：50时，随着最后一车混凝土“嚓、嚓”泵送至拱上，由中铁港航局二公司承建的被誉为“世界第一跨”的北盘江特大桥拱券底板外包混凝土宣告完成，提前3天完成业主计划。

    北盘江特大桥拱券系两拱三箱结构，底板全长516米，由两岸向中徐徐渐变瘦身。为了增加其应力徐变，确保整桥稳定性，骨架钢管拱采用了内注C80混凝土、外包C60混凝土的方法。在外包混凝土中钢筋密布，仅底板螺纹钢、圆钢钢筋达1000多吨。

    自今年5月起，为做好1.1万m3底板高强度混凝土外包工作，北盘江特大桥项目部深入云南石砚、湖南洞庭湖选择碎石、黄沙等施工用地材，然后，用火车、汽车倒运进工地。先后累计进碎石16万吨、河沙1万多吨，完成产值4000多万元。同时，也促进了引桥及边墩的全面施工。

    在混凝土外包中，项目部全体动员，一切以业主要求的进度为中心，实行领导带班制，24小时全天候值班。对因扰民、影响电厂生产专人协调处理；发现技术、安全、质量问题，及时解决，不留隐患。项目部雷厉风行，许多年轻的技术人员冲在前面，大显身手，高、难、险的施工环境，使北盘江人才辈出。

    该拱券底板外包混凝土完成，使底板形成了一个坚实的作业面，对整桥结构稳定、施工安全无疑产生积极影响。下一步，项目部将着手进行拱券4道腹板外包施工和顶板建设。