6月29日，江门大道新南路立交BT工程建设动员会在港航局第六项目经理部召开。江门市政府副秘书长赵剑雄、江门市交通运输局局长林飞鸣，市BT办副主任管荣跃等江门市相关单位领导；中国中铁珠三角投资公司总经理杨永康，江门大道总包部总经理杨平；港航局集团公司副总经理、总会计师王宏利、二公司总经理苏辉等出席会议。

江门大道总包部总经理杨平在会上向各参建单位人员及一线员工表示衷心的感谢和诚挚慰问，随后结合工程建设目标，要求各参建单位一是要大家充分认识干好江门大道新南路立交BT工程是进一步深化中国中铁与江门市战略合作的重要契机，是树立中国中铁品牌信誉的必然要求，对加快转变企业发展方式等方面具有重要意义；二是要准确把握江门大道新南路立交BT工程的主要特点，优化资源配置，做好施工生产；三是要各参建单位要周密部署、广泛动员，迅速掀起施工生产高潮。

港航局第六项目经理部项目经理张茂鹏在会上代表施工单位发言，他表示在江门大道建设中，严格执行广东省高速公路建设标准化管理规定，高标准、严要求，确保工程安全、质量、进度，充分展现中铁员工良好的精神风貌。

江门市交通运输局局长林飞鸣在致辞中盛赞中国中铁作为国有特大型建设集团，在探索企业改革、实现可持续发展战略上，始终领跑行业前沿。特别是在江顺大桥BT项目探索实践中，积累了许多成功经验，取得了突出的业绩。更重要的是采用BT工程总承包方式，有效地支持了地方建设，促进了政府职能的转变，健全了项目建设的监管方式，大大地创新了工程项目的融资和管理方式。建设江门大道新南路立交工程，对于完善江门市快速交通体系、提升城市功能、方便广大市民群众出行、推动区域经济发展、加快侨乡全面振兴具有十分重要的意义。

江门大道新南路立交BT工程由广佛江主线和鹤山连接线两段组成。广佛江主线长14.593km，总造价14.6亿元。鹤山连接线长5.853km，总造价4亿元。

港航局承建的江门大道新南路立交BT工程六标段全长1.943km。本标段桥梁主要包括新南路互通立交桥一座及标段起点处3*20m简支小箱梁中桥一座；路基包括桥头路基段、新南路与匝道桥间过渡路基段、主线桥梁终点与西环路隧道间过渡路基段。标段内共有桩基550根，承台基础234个，墩柱482个，桥台12个，盖梁98个，30m预制小箱梁219片，25m预制小箱梁292片，20m预制小箱梁30片。标段内混凝土总量约15万圬工方，浆喷桩处理软土路基约2万延米。

新南路互通立交桥为江门大道新南路立交BT工程控制性工程之一，是六标段重难点工程。主要包括主跨线桥1座，匝道桥9座，为三层环岛形式。其中主跨线桥处于立交桥上部顶层，环岛处于桥梁中间层，下层为已建成的新南路。主线桥、新南路各分设4个匝道与环岛相连。主线桥左右幅桥梁并行，主线桥梁长度1.63km，匝道桥累加长度2.84km。

动员会上还举行了“党员先锋岗”和“青年突击队”的授旗仪式。