3月25日4时15分，川南城际洞云村双线特大桥末孔梁成功架设，至此该项目双线梁首架（自贡）方向成功拉通，架桥机将调头转场，开始次架设（泸州）方向，为单线梁开工创造了条件。

　　首架方向只有37孔箱梁，却存在两段路基、一段连续梁，架桥机频繁在路基与桥梁间交叉，频繁驼运架桥机是一大施工难点。同时首架方向存在500kv、220kv、35kv高压线各一条，危险性较大。项目部及制架梁分公司领导高度重视箱梁架设安全问题，多次邀请专家和当地电力管理部门召开专题会研讨高压线下设备通行和施工方案，形成架设前有方案、架设中有监控，全程领导跟班作业，确保箱梁架设施工安全。

　　洞云村双线特大桥最后三孔箱梁跨35kv高压线，因不满足安全距离要求，通过与当地电力管理部门现场测量和研讨，最终达成停电50小时，在停电期间必须完成三孔箱梁架设任务和驼运架桥机返场任务。为保证顺利安全完成任务，制架梁分公司川南城际工点全员上阵，统筹计划施工任务，箱梁架设各个工序紧密衔接，施工过程忙而不乱，通过22小时连续奋战，提前完成架设任务。

　　据悉，川南城际项目管段简支箱梁共计425孔，其中单线梁295孔，双线梁135孔，计划2019年5月中旬完成全部箱梁架设任务。（徐崇上）

　　又讯3月26日19时，川南城际铁路CN-2标箱梁架设顺利实现JQ900A架桥机首次调头。

　　为了确保首架调头安全平稳，制架梁分公司结合现场实际制定出科学合理的专项方案，对所有员工进行方案技术交底，做好安全培训。同时积极和梁场沟通协调，做好了调头场地的换填工作，安排专职安全员现场实时盯控，加强过程管控，经过全体员工努力，安全顺利完成架桥机调头。

　　制架梁分公司承担着川南城际铁路425片箱梁的预制和架设任务，其中32.6米双线箱梁131片，32.6米单线箱梁268片，24.6米双线箱梁4片，24.6米单线箱梁22片。目前已成功架设箱梁37片。（高怡敏）