马来西亚吉隆坡当地时间3月28日10时18分，公司在马来西亚吉隆坡地铁捷运线北线北洞盾构区间施工中再次取得重大突破，中铁50号盾构机成功实现二次始发。

　　公司施工的地铁隧道区间为北洞工程，全长2780米，位于吉隆坡市马来西亚国家博物馆和新皇宫附近。隧道穿越中央风井和中央车站，中铁50号盾构机在掘进施工中将有两次始发、两次过站和一次吊出，盾构将下穿既有桥梁桩基3处、经过和下穿民用住宅2处、管涵1处、政府和其他公用建筑7处，并下穿巴生河。中铁50号盾构机穿越之处地质复杂，文明施工和环保要求极高，施工难度极大。

　　中铁50号盾构机于2013年7月8日实现首次始发，于2013年12月26日到达中央车站。二次始发计划工期为2014年3月28日，受车站施工单位进度等因素制约，工期压力巨大。为满足二次始发工期要求，项目部召开了全体员工动员大会，大力开展劳动竞赛活动，强化盾构机待工中的维护和保养，加强盾构操作人员和后勤人员的技术技能等综合培训，确保条件一旦成熟，盾构就能顺利启动。经过三个月的辛勤工作，圆满完成二次始发任务。

　　马来西亚业主MMC GAMUDA、中铁东方国际集团公司、中铁南洋隧道工程公司、中铁港航局等单位领导出席二次始发仪式。业主MMC GAMUDA主要领导对中铁50号盾构二次始发所做工作及成绩给予充分肯定。

　　中铁50号盾构机在掘进施工中，先后创造和打破了马来西亚地铁盾构施工日掘进12环、14环的全国最快记录和月掘进249环的马来西亚单月掘进最快记录，保持了日均9环的施工速度，成为地铁捷运线全线施工形象最好和进度最快的中国企业。印度尼西亚、伊朗等国家曾先后组织地铁施工考察团考察和观摩了中铁50号盾构机的施工。（吴树全 秦燕）