4月17日,中国中铁监事会主席刘成军带领投资发展部部长冯慧光、生产管理部部长王宗怀、金融管理部副部长杨涛、监事会办公室经理杨晓东等领导到遵余高速公路调研,现场办公,对遵余高速公路建设提出6点建设性意见和要求。中铁开投党委书记/董事长赵庆武、贵州分公司总经理陈勇、遵余高速公路项目公司常务副总经理张忠刚、中铁遵余指挥部指挥长李兴江、中铁二院公路院院长廖成强、中铁广州局总经理赵斌、副总经理/总工程师柯松林、中铁亚太董事长林志奇及中铁广州局西南指挥部指挥长陆远鸿、三公司总经理高扬、总工程师郑玉明等领导随同调研。
17日上午,刘成军带领调研组来到三公司施工的8标桃子台隧道出口了解隧道建设情况。听取了项目部关于8标管段和全线重点工程桃子台隧道的施工重难点及技术应对情况,向设计院人员了解了隧道的重难点及应对方法、施工方法等。同时听取了三公司施工的6标建设情况。听完汇报,刘成军带领调研组移步已开挖进洞约30米的桃子台隧道右隧开挖掌子面,,听取了隧道掘进的相关情况介绍。
通过现场听汇报和踏勘,了解到桃子台隧道是遵余高速公路重点工程,是全线最长隧道,设计为分离式左右双线隧道,左隧长3107米,右隧长3137米。隧道呈弧形线展布,纵坡为人字坡,最大埋深256米,双向2车道,设计时速80公里,进口洞门采用端墙式、出口洞口采用削竹式,进出口双头同步掘进,计划工期28个月。隧道地质复杂,突发涌水量高,最大涌水量237175m3/d。针对不良地质,设计对位于斜核部断面采取全断面注浆预设计、物探采用地震波反射法+地质雷达法+高分辨直流电法进行超前预测,对地下水丰富问题采用泄水洞预案设计,加大中心水沟过水断面设计等措施应对不良地质对隧道施工的影响。对项目部对该隧的施工及管理表示放心。
17日下午,在三公司遵余高速公路6标项目部会议室,召开了遵余高速公路项目调研推进会。这是调研组16日进驻遵余高速公路,调研了全线各标段后,召开的总结大会。调研组在听取了中铁遵余指挥部对项目整体建设情况的介绍后,听取了中铁广州局副总经理/总工程师柯松林、三公司总工程师郑玉明代表中铁广州局参建的6标和8标(三公司)、7标(桥梁公司)对项目建设情况的主题汇报,听取了合作方中铁亚太董事长林志奇对项目建设情况的补充汇报。中铁开发投资公司党委书记/董事长赵庆武从遵余高速公路建设情况、项目建设中存在的问题、下步工作建议等方面,做了讲话。
中国中铁生产管理部部长王宗怀、金融管理部副部长杨涛、投资发展部部长冯慧光等领导针对项目建设、施工生产管理、融资投资等各个方面,提出了对应的工作要求和意见。中国中铁监事会主席刘成军结合现场踏勘和调研情况,作了重要讲话。他说,经过两天的调研,一路走来,看了几个项目,听取了汇报,比听说的和想象的要好的多,对遵余高速公路建设取得的成果给予了肯定,对下步工作,提出了6各方面的建议和要求。一方面是依法合规严格落实中国中铁股份公司董事会、总裁办公会的各项决定和要求,一要抓落实,二要严格按照投资方的权利和义务履行好职责,三要按照规定和双方约定,双方包括中铁开投、施工各单位、地方政府,严格履职,严格尽责。二方面是理顺管理关系,讲团结、讲大局、讲奉献、讲合作。有问题要直面问题,不要回避,要放在桌面上才能解决好问题。三方面是如何在效益上、管理上、质量上、细节上、信誉上更好地做好项目建设工作。四方面是高度重视安全质量,社会稳定、企业稳定、环境保护。安全质量是企业的永恒主题,一定要抓好,环保问题,一定要严格按照新组建的国家自然资源部的要求抓好,做好施工中的污染物和排弃物的排放。五方面是如何齐心协力化解一些不利因素,变为有利因素,要理顺各方面关系,发挥各个主体的责任,做到权责对等、权责分明、协调发展、持续进步。六方面是以现场保市场,只有做好现场,做好本身工作,才能保证市场的开发。我们在一些领先的优势方面,已经在被别人追赶,我们有领跑者、引导者,但在个别领域,已经成为追赶者,所以要做好遵余高速公路工作,保证西南地区市场,一定要树形象、争市场、守市场,发扬光大,使之成为新的增长点。
 中国中铁监事会主席刘成军、集团公司总经理赵斌等领导在桃子台隧道听取汇报
遵余高速公路项目调研推进会
.jpg) 刘成军主席在调研推进会上谈希望和要求
 刘成军主席与赵斌总经理交流工作
.jpg) 刘成军主席深入桃子台隧道开挖掌子面调研
 刘成军主席等领导听取隧道施工情况介绍
 集团公司副总经理/总工程师柯松林检查遵余高速公路桃子台隧道
 三公司总经理高扬、总工程师郑玉明在桃子台隧道掌子面指导工作
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