2月9日，中国铁路广州局集团在深茂铁路江茂段召开精品示范线现场会。中国铁路广州局集团副总经理赵利民、蔡培尧、广铁集团各处室、所属各单位管理人员，相关铁路项目的设计、监理、施工单位主要负责人共200余人参加现场会。集团公司副总经理谢季军参加了中国铁路广州局集团深茂铁路工程精品示范线建设经验总结大会，并代表中铁广州工程局作了经验交流。
    观摩团代表从江门车站添乘出发，途径深茂3标潭江特大桥、双水车站、莲岗隧道、吉安隧道、台山车站等重点工程。参会代表对项目精品示范线先行段内的隧道、路基、桥梁工艺工法创新运用、现场安全质量控制、标准化建设等方面给予了充分肯定和高度评价。
    此次，深茂项目部负责施工的9.775千米里程段被广铁江门指挥部确定为标准示范线先行段，主要含2.7千米台山车站，276米丹朱隧道，4.6千米桥梁，2.4千米区间路基，涵洞20个。在精品示范线推进过程中，项目部以桥梁、路基、隧道及其附属工程为重点，强化资源配置，严格执行“平、直、均、齐、顺、准、牢、通、顺、清”的十字工艺标准，确保达到内实外美要求。一是确保桥梁工程实体质量整体达标。在细部处理方面重点清理墩台顶面、支承垫石杂物，认真排查人行道支架、吊围栏支架螺栓是否齐全松动，确保人员通道安全可靠。在外观质量方面，组织人员对步行板全面清理、调整，使步行板平顺；人行道支架顺直，涂刷油漆均匀颜色一致。二是确保路基工程排水系统畅通，做到沟沟相通、集中引排；在外观质量方面坚持做到边坡支挡工程线性平顺，坡面绿化全覆盖；及时安装刺丝滚笼及防扒倒刺，并对防护栅栏下坎进行封闭，确保线路运营安全；在高边坡防护栅栏外侧设置混凝土台阶，方便运营后工务人员检查维护。三是确保隧道工程洞口边仰坡截排水畅通，支挡稳定；在隧道进出口外侧依据实施方案完成了隧道栅栏外的检修通道；外观质量做到电缆槽水沟盖板调直、勾缝，边仰坡绿化全覆盖。
    深茂铁路全长390.1公里，按双线电气化客货共线铁路标准设计，整个工程建设工期为4年，计划2018年4月1日联调联试，6月28日正式运营通车。届时，从广州坐火车去茂名将从现在的5小时缩短至2.5小时，从广州去往湛江则由6小时缩短至3小时。