江西铜鼓6月20日电 “以前，从大围山隧道进口坐车沿G354国道盘山绕行到隧道出口，需要半个小时，以后坐火车只需要3分钟。”6月20日，参加蒙华铁路重点工程大围山隧道施工的一名三公司建设者对记者如是说。

        6月20日10时38分，国内最长运煤专线——蒙华铁路连接湘赣两省的咽喉通道、全长8172米的大围山隧道胜利贯通。在贯通仪式上，三公司副总经理、项目负责人刘强介绍了大围山隧道施工总体概况，中共江西省铜鼓县委副书记、县长黄为民作了热情洋溢的讲话，希望项目部再接再厉，继续努力安全优质完成后续任务。蒙华铁路公司湘赣指挥部书记陈勇华宣读了贺信，对项目部取得的成绩给予了充分肯定和赞誉。中铁广州工程局集团党委书记、董事长唐云宣布：蒙华铁路大围山隧道胜利贯通。

        蒙华铁路公司湘赣指挥部书记陈勇华、湖南省浏阳市副市长周耀辉、中共江西省铜鼓县委副书记、县长黄为民、中共江西省铜鼓县委常委、常务副县长金四清、江西省铜鼓县铁路建设办公室主任刘红、中铁第四勘察设计院湘赣指挥部指挥长马涛、北京铁研建设监理公司蒙华铁路监理11标总监韩云忠、中铁广州工程局集团三公司党委书记、执行董事李建、中铁广州工程局集团三公司副总经理刘强等领导出席贯通仪式。

        中央电视台、新华社、人民铁道报、湖南卫视、江西卫视、江西日报及湖南省浏阳市和江西省宜春市、铜鼓县等中央和地方的各级新闻媒体记者进入到隧道4000多米的贯通点，进行了采访和报道。

        大围山隧道起于湖南省浏阳市张坊镇，止于江西省铜鼓县排埠镇，穿越原始森林地区大围山，原设计为III级围岩为主，实际全部为IV、V级围岩，隧道地质复杂，条件极为艰险，施工难度极大，是蒙华铁路全线重难长大隧道之一。

        项目部采用“进口+出口+两斜井”方式施工，实现长隧短打、节省工期的目标。施工中，大力采用新科技、新工艺、新材料、新设备等“四新技术”和微台阶法施工，坚持“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”隧道施工18字方针，克服了诸多困难，攻克了F3断层、15米浅埋段、下穿电站引水隧道与河流等危险地段施工难题，于2017年11月7日，提前11天打通了进口至1号斜井段，于2018年1月2日，提前1个月打通了2号斜井至出口段，各项施工质量安全均创优质，为全隧按期贯通奠定了坚实基础。

         为确保隧道质量、安全和工期，项目部在施工中全面贯彻中国铁路总公司“铁路施工红十条”、蒙华铁路公司“隧道施工二十条”、班组长质量安全责任制、质量与技术分级管理、项目标准化管理和项目全面管理实验室活动等，成效显著，圆满实现了各个重大节点工期目标。
                                                                 

仪式全景

各位领导就位主席台

集团公司党委书记、董事长唐云宣布：蒙华铁路大围山隧道贯通

蒙华铁路公司湘赣指挥部书记陈勇华宣读祝贺信

中共江西省铜鼓县委副书记、县长黄为民讲话

三公司副总经理 蒙华铁路30标项目经理刘强介绍大围山隧道施工管控情况

三公司蒙华铁路项目部党工委书记江熙伟主持仪式

唐云书记与参建员工亲切握手

三公司党委书记、执行董事李建仪式现场指导工作

中央电视台、新华社、人民铁道报及湘赣两省新闻媒体聚焦采访

建设们欢庆隧道打通

 （王建国 雷 礼 王金红 刘湘西 吴丙强 谭富林 李爱桃 报道）