7月19日，随着眼镜厂最后一幅地下连续墙钢筋笼吊装入槽，浇筑混凝土，标志着新白广城际铁路天花区间地连墙施工全部完成。

　　天花区间总长666米，设计242幅地连墙，地连墙深22～30.1米，其中眼镜厂设计地连墙62幅。该区间途经国道、林田、河流、鱼塘、村落、工厂等，地理环境复杂。施工中遇到三只“拦路虎”：一是该区间所在地岩溶发育，砂层较厚，多河渠，地下水丰富，水文地质条件复杂，基坑深度大，围护结构入岩较深，地连墙成槽难度大。二是工期紧、征拆难度大，征拆“钉子户”久祥眼镜厂，占地面积12079㎡，用时近两年才攻克，压缩了后续施工工期。三是地下管线多，成槽难度大。

　　针对“拦路虎”，项目部多措并举，攻坚克难，稳步推进。一是针对该区域多溶洞的地质特征，连续墙施工前，项目部先全面调查该区域水文地质情况，探测溶洞范围，制定施工方案，采用砂浆等材料填满溶洞，施工前进行成槽试验，确定施工工艺流程，选择操作参数等再进行施工。二是对管线分布情况进行仔细勘探，并一一标记，尽量避免施工中挖碰。三是为确保施工安全和质量，施工过程中，始终坚持领导带班制度，每一幅地连墙的施工、钢筋笼吊装都有领导现场全程监控，确保施工安全。同时定期召开质量分析会，对施工工艺进行阶段性总结，对存在的问题进行研究分析，提出解决方案。确保上至领导班子下至施工人员都掌握施工要领和关键工序及安全操作规程，做到分工明确，职责分明。四是项目积极融入地方，走村入户，倾心听取被拆迁户的意见和需求，想方设法推进征地拆迁工作。五是积极应用新技术，引进双轮铣成槽机、超声波检测仪等先进设备。新型双轮铣成槽机与传统冲击钻相比，安全又环保、成槽效率更高（较之抓斗法高2～3倍）、质量也更好。利用超声波检测仪清楚的看到地连墙成槽及地质情况，控制成槽垂直度，检测地连墙厚度。六是在施工过程中，严格贯彻“预防为主、保护优先”的原则，以建设标准化工地为目标，将施工引起的对环境的干扰、破坏降低到最低限度。引进泥浆分离机，通过采用机械压榨过滤装置将废泥浆改变成固体状态，使其转化成类似土壤的固体或胶结成强度大的固体，就地填埋复耕或用作建筑材料，变废为宝，循环利用，做到绿色、环保施工。