11月3日，新白广城际铁路地连墙施工全部完成，整个管段的地连墙连成一片，实现了真正成墙。
新白广城际铁路管段位于广州市花都区花山镇境内，为一站两区间，即天贵路站、天花区间和广天区间，全长2829.2米，采用明挖顺筑法施工，围护结构采用0.8米和1米厚地连墙+内支撑体系，其中地连墙1014幅。该地段途经国道、工厂、村落、河流、林田和鱼塘等，水文地质情况复杂，地下管线密集且埋深不等，征迁阻力大，施工场地狭窄，给地连墙施工带来了诸多困难。在溶洞发育区，地连墙成槽需贯穿4个溶洞，溶洞最深的有42.42米。为保障地连墙施工的顺利，项目部多措并举，攻坚克难。一是引进先进设备，提效率，保质量，促环保。针对管段的水文地质特征，引进了双轮铣成槽机、液压成槽抓斗机、超声波成槽检测仪等先进设备，提高了成槽效率，保障了成槽质量。在成槽的同时，使用泥浆分离器对泥浆进行处理，实现了泥浆的循环利用，达到了环水保目标。二是加强人员管理和人员投入，明确奖罚制度。在加强人员投入的同时，定期对劳务人员进行培训，坚持每日班前讲话制度，提高一线作业人员的安全意识和责任意识。根据实际情况，对劳务队制定了明确的赏罚制度，做到了赏罚分明。三是严格落实质量管控。为保障地连墙浇筑质量，对钢筋笼绑扎实行“自检、互检、专检”三检制。浇筑过程中，安排技术干部和施工员，负责把控混凝土质量和确保混凝土供应的连续性。四是实行领导带班制，加强过程控制，落实安全规范。采取层层保障措施和执行各项管理制度，确保了地连墙施工的顺利完成。
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