3月27日，川南城际铁路雷波寺特大桥完成首座钢管拱管内混凝土灌注，这是全线唯一一个完成钢管拱桥施工的区间，为全线建成通车打下了坚实的基础。
雷波寺特大桥连续梁-拱组合结构梁部单线全长257.5米，钢管拱拱肋计算跨径128米，设计矢高25.6米。主桥采用“先梁后拱”的施工顺序。主梁使用悬灌施工方法施工，梁体施工完毕后在梁上搭设临时支架拼装拱肋，最后泵送钢管拱管内混凝土，整个过程严格按照施工方案进行施工。
该工点为川南铁路全线控制性工程和高风险区，面临施工管理重难点较多：一是梁体斜跨成自沪高速公路，车流量大，高空作业多，施工难度高；二是起重吊装安全控制，从连续梁挂篮施工到钢管拱拱肋施工，每一道工序都会用到大量的大型机械，操作人员及机械管理难度大；三是技术要求高，钢管拱拱肋拼装需定位准、固定牢、焊接质量好。自开工以来，项目部积极组织施工，优化资源配置，将安全质量放置第一位，合理安排工期，始终秉承“干最好，争第一”的企业精神，率先完成全线首座双线钢管拱桥混凝土施工。
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