9月2日，中老铁路2标长大隧道——那科村隧道进口突破2000米大关。
那科村隧道是全线第二长、2标段第一长隧道，是标段首个单口掘进突破2000米的长大隧道。那科村隧道为标段重点隧道，安全风险系数高，施工难度大，全长9296米，Ⅴ级围岩20%，Ⅳ级围岩45%，Ⅲ级围岩35%，隧道最大埋深460米。全隧已掘进7288.2米，已完成78.3%，预计在2020年5月底实现贯通。
随着老挝雨季来临，降雨频繁，洞内涌水量增大。5月底涌水突增，水位持续上涨，涨至洞内940米左右，日涌水量高达1.9万立方米，施工现场立即启动应急预案，堆码沙袋，增设水泵及排水管路，加大抽排水能力，凭借项目部领导科学组织，有效安排，全员齐心协力，历时一个月最终克服持续涌水量大的困难。
为认真贯彻落实老中公司将磨万铁路打造成为“一带一路”和“中老战略合作”示范工程、精品工程的建设目标，项目部坚持以工程质量为核心，以技术创新为支撑，以服务运营为目标，统筹谋划，科学管理，全面提升工程建设管理水平，稳步推进那科村隧道作为精品工程等系列工作。项目部以“专业化、工厂化、机械化、信息化”为支撑，全面提升标准化管理。那科村隧道进口采用湿喷机械手，具备操作方便，极大提升喷射效率，减少初支背后脱空现象发生等优点；为确保拱顶混凝土浇筑密实，防止拱顶空洞的产生，保证拱顶混凝土施工质量，采用衬砌带压灌注技术及拱顶液位监测系统配合验证；二衬养护采用喷淋台架与雾炮相结合进行洒水及喷雾养护，减轻人工养护劳动强度，减少因养护不到位产生的早期收缩裂缝，使混凝土强度、耐久性得以保障。（文/丁璐 图/曾得全）
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