10月12日，二公司南沙港铁路项目龙穴南水道特大桥172号主墩顺利封顶。
龙穴南水道特大桥是南沙港铁路的控制性工程，而172号主墩是该桥的先行墩，它与另一主墩相距448米，通过72对斜拉索力托千斤，撑起整个桥面的重量。172号主墩的先行施工，起着领跑和示范作用。它的快速完成，标志着后续主塔、钢箱梁施工进入了快车道。
为保证施工顺利进行，分部选址靠近主墩，区、市、省申报手续，历时两年。分部领导实行带班制，实时盯控现场。技术人员把控分部工程质量，注意节点转换，对隐蔽工程严格按规范操作，对混凝土质量、桥面线型严格控制，坚持高标准、严要求，图纸会审、方案论证、技术交底，一步一个脚印，砥砺前行。
该墩桩基由24根3米大直径钻孔灌注桩组成，2018年1月6日，锁口钢管桩插打完成；2月11日，围堰封底；5月8日，浇筑承台第一节混凝土。经过爬模25次反复向上攀登，全体参建人员历经22个月的辛勤付出，桩基、承台、墩身共结绑扎钢筋3千吨、浇注混凝土2万方，终于完成了走向顶点。目前，172号主墩155米，已成为南沙港建设的新标杆。
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