11月4日上午，龙穴南水道特大桥171号墩主塔顺利封顶，这座高达155米的主塔就此成为目前广东省境内最高的铁路斜拉桥。这也标志着南沙港铁路已攻克技术含量高、施工难度大、安全风险高的关键节点，为龙穴南水道特大桥主桥2019年合龙目标打下坚实基础。
上午10时，8家媒体近20位记者乘车到龙穴南水道特大桥171号主墩施工现场。海风猎猎，钢栈桥上彩旗迎风飘扬，巨大的H型桥塔稳稳扎根于水中，以雄壮的身姿展现在世人面前，江对面另一座已经封顶的主塔与之遥相呼应。
龙穴南水道特大桥采用双塔混合梁结构，主桥全长830米，桥梁主跨448米，塔高155米，全桥72对斜拉索，主墩桩基由24根3米大直径钻孔灌注桩组成。
从2017年10月桩基施工到如今主塔封顶，历经25个月，数千建设者栉风沐雨，攻坚克难，克服台风、雨季等带来的工期滞后的困难，采用了新型成孔工艺旋挖钻与KTY钻机同时施工（成孔深度达62米）、主墩承台采用C-O型锁扣钢管桩围堰、爬模施工工艺等创新工艺，确保龙穴南水道特大桥171号墩主墩索塔按时完成封顶。171号主塔成功封顶，意味着龙穴南水道特大桥将全面进入上部结构施工阶段。 |