5月28日23时，广汕铁路3标重点控制性工程增江特大桥主桥34—13号桩基开始灌注混凝土，次日3时40分灌注完毕，标志着增江特大桥主桥主墩34根桩基全部完成。
增江特大桥设计采用（48+84+260+84+48）m大跨度节段预制拼装混凝土梁斜拉桥跨越增江，主桥34号墩采用17根2.5m大直径钻孔桩，桩长35m，孔深54m。
该主墩桩基采用搭设钢栈桥和水上平台按照四个循环用冲击钻进行施工。桥址处地质复杂，施工影响因素多，施工难度极大，同时，增江河作为二级水源保护区且桥址邻近增城城区，安全文明施工及环保要求高。
为有效解决各施工难题，严格控制桩基施工质量，确保桩基施工进度，施工中采取了系列措施。在斜岩和全风化层反复回填黏土片石三次并采用小冲程施工，现场储备优质黏土、片石，及时根据地层合理调整泥浆比重，全面确保钢筋笼顶口标高和钢筋笼居中，严格控制灌注前的各项泥浆指标；春节期间作业班组不停工，疫情期间采取进出登记、返岗报备隔离、早晚观测体温、食堂分餐等措施，有效缓解了春节及疫情对工期的影响。合理实施围堰桩基同步施工方案，提前进行围堰拼装，缩短了围堰工期。
增江特大桥主桥桩基的全部完成，为后续钢围堰施工乃至承台、主塔施工奠定了坚实基础。全体参建人员将在公司和项目的领导下，再接再厉，树信心、鼓干劲、强管理、抓落实，以高昂的斗志为全面完成增江特大桥建设任务而努力，为集团公司在华南市场和铁路市场再树标杆而奋斗！ |