8月13日凌晨4时30分，遵余高速公路6标山王定大桥胜利完成了左幅边跨合龙段的浇筑，成为了全线第一个单幅合龙的刚构桥。
山王定大桥主桥为250米预应力混凝土连续刚构，全长947米，最大墩高93米。箱梁断面采用单箱直腹板断面，箱梁顶板宽12.125米,底板宽6.5米。山王定大桥施工现场地形复杂，山势陡峭，施工难度极大。施工时按先合龙小里程边跨，再合龙大里程边跨，最后合龙中跨的原则进行施工。边跨合龙施工时将挂篮悬臂端前移到边墩的托架上，拆除部分多余的挂篮构件，调整好模板，绑扎钢筋，然后安放波纹管，穿预应力束，混凝土采取一次性浇筑完成。
箱梁的合龙是控制全桥受力状态和线形的关键工序，因此箱梁的合龙顺序、合龙温度和合龙工艺都必须严格控制。8月的贵州，在太阳直射下，户外最高温度可达36℃，而刚构桥梁设计及结构体系静力分析时设定合龙温度为18℃，经过项目部多次技术方案的研究，针对当地的地形及气候条件，项目部制定了创新性的合龙施工方案。
施工工艺中为了减少两端悬臂受温度变化的影响可能产生纵向应力伸缩，使合龙段节段长度发生变化，从而导致合龙段混凝土凝固过程中受到张拉或压缩的超应力的影响而产生裂缝，在浇筑刚构桥合龙段前采用劲性骨架内（外）支撑的方式将两端悬臂临时联结，同时采用配重（水箱）施工。在合龙段混凝土浇注过程中，对合龙段处的水箱里的水按比例卸载，混凝土浇注完成后，该侧压重水箱同步卸载完毕，悬臂端另一侧水箱保持恒重不变，保证了施工刚构桥梁的挠度。
山王定大桥左幅边跨顺利合龙，预计8月底山王定刚构大桥中跨完成合龙，是继牛场坝隧道贯通之后，项目部“保开通”宣誓活动后完成的又一个节点任务。（唐磊） |