连续高温，炙热的阳光烤得人睁不开眼睛。位于江苏省常州市金坛区和武进区境内，由中铁广州工程局承建的南沿江高铁站前四标项目部里，一千多名建设者奋战在施工一线，他们顶着烈日的炙烤，面蒸背烤，挥汗如雨，书写着他们的奉献与责任，执着与坚守。
据中铁广州局南沿江高铁项目负责人许国昌介绍，项目部管段总长25.31km，主要承揽孔桩8180根，承台880个，墩身899个，预制架设694孔简支箱梁。
自新冠疫情复工一来，项目部一手抓防控，一手抓生产，制定了“两手抓、两手稳、两不误”和“复工即复产，复产即高产”的防控和施工统筹管理思路，紧密围绕月度、季度、年度生产目标，全面开展“抗疫情、保增长，大干 100 天”专项劳动竞赛活动，统筹兼顾，科学有序安排施工生产各个环节。
为切实在保质保量、安全优质的建设前提下，加快施工进度，项目部组织开展“党员先锋岗”、“青年突击队”等模范带头活动，积极克服“小雨不断大雨不停”的梅雨季节、“三十七八火烧火烤”的高温天气等客观困难，积极采取有效措施，大力掀起“大干一百天”施工热潮，全力推动工作进展，实现单月产值破亿元大关。
截止8月14日，完成孔桩6724根，占设计量90.7%；完成承台555个，占设计量71.7%；完成墩身467个，占设计量60.3%；完成箱梁预制110孔，占设计量15.8%；完成箱梁架设11孔，占设计量1.5%。累计完成产值约10亿元，占总产值40%。
2020年，是中铁广州局南沿江项目部的关键之年，孔桩、连续梁、架梁、车站等施工任务环环相扣，交汇施工节点多、任务重，项目部会精心策划，精细施工，打造好金坛高架车站、100m跨连续梁、72m跨连续梁及制梁场等样板示范段，大力推动南沿江高铁建设新典范，树立中铁广州新风标。
江苏南沿江高铁，起于南京南站，止于太仓站后利用沪苏通铁路进入上海枢纽，正线全长278.53千米，共设9座车站，最高设计速度350千米/小时。这是一条连接南京市、句容市、常州市、江阴市、张家港市、常熟市、太仓市的高速城际铁路，是长江经济带综合立体交通走廊的重要组成部分，对于进一步缩短苏南县市与上海、南京的时空距离，推动长三角一体化和长江经济带发展，具有重要意义。
|