10月13日上午10时，遵余高速6标板坡隧道，在 “轰隆”一声炮响后，右洞胜利贯通。至此，遵余6标的5座隧道均已贯通。这是项目部“大干四季度冲刺年底通车目标”取得的又一成果。
遵余高速6标板坡隧道位于贵州黔南瓮安县珠藏镇荣院村，右洞长1375米;左洞长1393米，隧道最大埋深约168.31米。该隧道为双向四车道高速公路隧道，设计时速80公里。该隧道处于喀斯特地貌区，地质较为复杂，且属于低瓦斯隧道，围岩稳定性差，隧区地层多为可溶性的灰岩，岩溶发育强烈，该隧道还穿越两条断裂构造，尚有软弱夹层、煤层瓦斯不良地质现象，总体地质条件较差。施工时需谨防突泥、涌水、塌方掉块及有害气体突出等风险，隧区局部还存在浅埋、偏压不良地质情况。
板坡隧道于2018年5月17日开工，历时880天，经历了设计图纸变更、物料供应不足、资金短缺等不利因素影响，隧道施工推进较为缓慢。受今年疫情影响，工程于2月20日复工复产，项目部围绕遵余高速年底通车目标，根据板坡隧道整体进度情况调整施工组织，狠抓现场资源投入、狠抓节点进度落实、狠抓现场安全质量管控，在安全质量可控情况下，严格执行24小时作业制度，人停设备不停，紧抓快赶施工进度。在隧道施工期间，仅隧道右幅就遇到大小溶洞13个。最大溶洞上部高度达到23米，宽度达到15米；下部深度达到78米，宽度达到17米，给施工生产带来巨大困难，也严重影响了隧道施工进度。为了尽快通过溶洞地段，分别采用了块石回填、直径108毫米钢花管注浆、浇筑片石混凝土、施做钢筋混凝土底板、施做混凝土挡墙等工艺，而掌子面溶蚀破碎带范围则采用直径76毫米中管棚进行超前支护等施工工艺，在经过复杂、繁琐的溶洞处理工序后，换来了今天板坡隧道右幅的胜利贯通。（向 阳） |