“20余辆运输车进出络绎不绝，10余台挖掘机、炮机轰鸣声不绝于耳，整形工序的制砂系统毫不停歇。”广汕铁路骨料场生产现场呈现出四季度大干快上的火热场面
“我们的骨料场单日车辆进出近500余次，单日运输碎石、机制砂近3000吨。开挖已累计突破20万吨，累计节约成本2000余万元。”骨料场负责人赵欣介绍道。
砂石骨料是仅次于空气、水之后第三个全球需求量最大的自然资源，也是现代文明必不可少、无法替代的基础性原材料，具有需求量大、产业链长、附加值高、发展潜力大等优势。
广汕铁路3标全长35公里，需混凝土约110万方，对砂石料需求量巨大。该项目太平山隧道主要围岩为弱风化花岗岩，占隧道总长的64%，可提供加工碎石、机制砂原材洞渣约40万方。为节约砂石料成本，公司超前谋划、积极协调，根据实际情况自建骨料场，遵循“三破、二筛、一整形、一风选”原则，采用整形工序的制砂系统，利用太平山隧道开挖的洞渣及周边山体加工机制砂，努力实现质量与效益双丰收。
自7月13日开建以来，公司从大局着眼、从细节着力，安排二公司混凝土公司人员全面管控，采用封闭式管理，视频监控全场覆盖，值班人员24小时盯守现场，车辆及机械持续运转，科学设置了成品碎石仓、备料仓、机制砂仓等仓储区，合理配备了喂料机、鄂式破碎机、振动筛、制砂机等设备，确保现场质量安全有序可控、产量快速增长、效益稳步提升。
为紧跟项目“决战四季度、决胜保目标”劳动竞赛施工大干步伐，该骨料场进一步加大人员、机械设备的投入，持续掀起生产高潮，全力满足项目4个搅拌站的材料需求，助力项目年度施工任务顺利完成，推动企业降本增效、提质提速，向高质量发展加速迈进。 |