11月21日下午16时58分，汕汕铁路陆丰东制梁场第一片长32米、重820吨的箱梁稳稳地落在桥墩上，标志着汕汕铁路首孔箱梁架设成功，该项目管段顺利进入线上架梁施工阶段。这也是项目部“大干四季度”取得的又一实质性成果。
汕汕铁路位于广东省陆丰市境内，起点位于金厢镇江梅村，向东至南塘镇西南侧设陆丰东站后，继续向东至甲子镇鳌江左岸，正线总长37.157公里，共15座桥（其中包含鳌江特大桥部分施工任务），预制箱架设696孔（包含项目管段大桥和汕汕铁路站前二标两座桥），其中 32米 箱梁 653孔、24米 箱梁 43孔。首架箱梁为白山村特大桥26#墩至汕头台之间。
为确保首孔箱梁的按时架设，项目部克服时间紧、任务重、标准高、要求严、征迁难度大等不利因素，根据业主下达的架梁施工进度计划安排，综合考虑疫情防控、机械物资调配、现场施工等方面要求，高度重视、不等不靠，积极主动与配合单位人员沟通交流，从人员组织到施工方案编制，再到设备进场拼装都积极参与其中指导和督促，细化分工、明确任务、责任到人，不拖延、主动干、往前干。为确保架桥作业安全、规范，在架桥机和运梁车拼装之前，项目部多次召开专家评审会对拼装方案进行论证，仅仅在30天内就完成了地面部件组装作业和调试工作，远少于正常拼装时间，为架梁后续工作的进行提供了可能。为确保现场架桥作业顺利推进，项目部对现场施工人员以及作业队伍进行了细致交底，明确质量、安全及文明施工具体要求。11月14日，中铁广州工程局陆丰东制梁场率先完成了实地审核认证，也是审查中心到省级后广东省第一批通过实地审核认证的制梁场，为架梁工作的开展奠定了坚实的基础。
此次首孔箱梁的成功架设为项目后续架梁施工积累了宝贵的经验，也促进了施工进度的加快，整体施工向重要节点工期迈出了坚实的一步。（张 宁）
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