12月30日上午，新建江苏盐（城）至（南）通铁路建成运营现场会在江苏省盐城市召开。江苏省省长吴政隆，省人大常委会副主任魏国强、省政协副主席阎立、副省长费高云、省政府秘书长陈建刚、省政府副秘书长吴永宏、国铁上海局集团总经理应慧刚、江苏省铁路集体团董事长常青、总经理丁建奇、盐城市委书记戴源、南通市市长王辉、盐城市市长曹路宝、集团公司副总经理李尚琰，公司副总经理冯杰等参加了现场会。
盐通铁路建成运营是江苏省人民政府深入贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想和党的十九届五中全会精神，认真落实习近平总书记在江苏视察时和在全面推进长江经济带发展座谈会上的重要讲话精神，进一步凝聚“争当表率、争做示范、走在前列”的力量，动员各方面支持加快建设“轨道上的江苏”取得的重大成果，为建设“强富美高”新江苏、开启社会主义现代化新征程提供了有力支撑。公司承建了位于盐城市大丰区的盐通铁路二标段。
盐通铁路二标位于盐城市大丰区，线路全长22.25公里，管段主要工程内容包括孔桩5903根、墩台687个、制架梁723孔、桥面系23.83公里、铺设无砟轨道Ⅲ型板8240块共计44.5公里。
该项目自2018年4月份进场以来，始终秉承“交通强国，铁路先行”的理念，严守规章制度，严把安全质量，先后克服了新冠病毒疫情影响、台风极端天气等客观困难，运用了“隐蔽工程线上报检系统”、“信息化试验管理系统”、“装配式桥面系施工系统”、“电子施工日志管理系统”、“装配式桥面系无砟轨道CPⅢ控制测量技术”等新技术新工艺，有效地规范了施工日常管理，实现了工程质量全程记录，提升了安全质量管理效率，成功探索了“装配式桥面系”新工艺在盐通铁路的推广和应用。
在2020年保开通保建成的冲刺中，项目部党组织充分发挥引领作用，始终秉持“疫情就是命令，防控就是责任”的理念，深度融入中心服务大局，形成坚强的“战斗堡垒”，一手抓疫情防控，一手抓复工复产，在确保管段内疫情零发生的基础上，通过优化施工组织设计，科学调整资源投入，有效提高了施工能力和生产效率，刷新了盐通铁路全线箱梁预制的最快速度，单月完成箱梁架设126片，创下了盐通铁路全线单月单向架梁最高纪录，被业界誉为“盐通速度”。通过开展“抗疫情、保增长、大干100天”劳动竞赛、“五保一树”党建主题实践、“建设质量强国，决胜全面小康”主题质量月等活动，不断掀起施工大干高潮，圆满完成各项计划任务目标，先后获评省、市、业主等单位“铁路建设安全生产先进单位”、五一劳动奖章”、“工人先锋号”“标准化文明工地”等集体和个人荣誉50余项，为盐通铁路按期建成运营奠定了坚实的基础。
盐通铁路是我国“八纵八横”高铁网沿海铁路的重要组成部分，是服务“一带一路”建设和“长江经济带”的重要交通脉络。盐通铁路北起徐宿淮盐铁路盐城站，南至沪苏通铁路南通西站，正线全长156.6公里，设计时速350公里，全线设盐城、盐城南、东台、海安、如皋南和南通西6个车站。盐通铁路开通运营后，将与青盐、徐宿淮盐、沪苏通等铁路形成“无缝”连接，有利于完善长三角地区铁路网布局，缩短江苏沿海城市间的时空距离；改善江苏东部地区的交通条件与投资环境，为江苏沿海开发战略提供强有力的运输保障；对于提高我国沿海铁路通道整体运输能力和运输质量，促进苏中、苏北振兴，推动长三角一体化发展具有重要意义。（孙敬 徐小勇 金小莉 高怡敏 王永贵）
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