5月5日， 随着“黔进六号”盾构机刀盘缓缓破除最后一层岩层，在甘荫塘站盾构井露出“灿烂的笑脸”，标志着城轨公司贵阳地铁3号线一期工程甘荫塘站至四方河路站区间右线隧道顺利贯通，也标志着甘荫塘站至四方河路站区间双线贯通。

　　2020年8月2日，“黔进六号”盾构机正式始发以来，项目部面对地下水丰富、岩层硬、溶洞多等困难，项目部全体参建人员放弃了节假日休息时间，坚守在施工一线，积极发扬“水压大决心更大、岩层硬作风更硬、溶洞多办法更多”的工作作风，齐心协力，顽强拼搏。先后采用跨孔CT、超前地质探测系统和天然源微动探测等先进技术，先后带水开仓换刀12次，共计换刀226把，克服了岩溶地质、地表下沉、隆起、冒浆、地下水喷涌、泥饼、断面岩层管片上浮、刀盘刀具磨损处理等诸多问题，通过全体参建人员的共同努力，最终实现了甘荫塘站至四方河路站区间隧道的贯通。

　　贵阳地铁3号线甘荫塘站至四方河路站右线区间工程，沿花溪大道正下方布置，长1169米，隧道顶埋深约5.68～17.6米，区间隧道最大纵坡为29‰，隧道先后侧穿四方河路人行天桥、下穿四方河下拉槽、海光皮革厂宿舍、甘荫塘人行天桥等建筑物；隧道主要穿越中风化白云岩和泥质白云岩等地层，区间岩溶见洞率为46.2%，共有31处破碎带，17段带富水区域，地下水丰富，水压大，该区间是贵阳轨道交通3号线施工难度最大工程之一。