4月20日，中央广播台记者走进建设中的沪苏湖铁路，对如火如涂的施工现场进行采访报道。
中央广播台记者一行来到沪苏湖铁路重点工程跨斜塘航道斜拉桥164号墩的施工现场，项目技术负责人李茂春就项目工程概况及施工进展情况向记者作了简要介绍，沪苏湖铁路站前工程V标总长29.235千米，均为桥梁工程，大跨连续梁多，共有斜拉桥1座，航道斜拉桥主跨260米，是本标段的重难点工程，本桥为国内首座高铁与普速铁路同设一桥的双边箱钢混组合梁四线无砟轨道斜拉桥，具有活载大、偏心荷载大、荷载变化复杂等特点，对主梁成桥线型、成桥应力状态等要求极高。主跨跨越繁忙3级航道斜塘航道，在施工中需克服航道狭窄、封航困难、近塔端节段无法航运吊装等问题，施工难度极大。
管段内连续梁28联，沿线上跨道路、高速公路、各级航道，正线练塘段上跨既有沪昆铁路，施工专业程度要求高、组织难度大，施工风险高。且项目位于上海市郊，地处冲洪积平原，地层软弱，主塔桩基长度达117米，下穿深厚淤泥层、粉质粘土、粉砂等地层，成桩质量控制极为困难。
李茂春在采访中说，针对施工中的重重困难，项目部本着以标准化为抓手、机械化为支撑、专业化为措施、信息化为纽带，引入信息化管理、BIM技术等先进的现代化技术，切实提高管理水平、加快建设进度，着力打造精品工程、百年工程，不断增强人民群众获得感、满意度。（朱斯佳）
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