8月8日，随着中铁装备786号盾构机破壁而出，城轨公司佛山地铁3号线北滘新城站-高村站盾构区间右线隧道胜利贯通。佛山地铁3号线与广州地铁7号线接驳，项目建成通车后，将成为广佛一体化的交通大动脉。
佛山地铁3号线北滘新城站-高村站盾构区间右线线路全长2237米，盾构机从北滘新城站始发后与广州地铁7号线西延线隧道并行，隧道下穿合成桥、广州地铁7号线西延线隧道重叠段，侧穿青年桥，两次下穿林西河，通过君汇上品小区后到达高村站。
盾构机在北高右线掘进过程中穿越上软下硬地层，上部淤泥质土，下部含砾砂岩，这种特殊地层导致刀具磨损严重，极易发生地面沉降。在下穿河道时，盾构掘进参数控制极其重要，容易与河道易形成水力联系，引起喷涌；特别是下穿金凤箱涵，该箱涵没有桩基础，更容易出现沉降；穿越在淤泥质土、淤泥质粉细砂软土地层掘进，地下水丰富、水压大，极易引起地面沉降及盾构喷涌。面对地质条件复杂，盾构掘进困难等问题。项目部经过多次比较验证，现场实验优化渣土改良、严格控制盾构掘进参数等措施，解决了上软下硬地层、全断面地面淤泥质土层掘进沉降较大的问题。针对地层特点，优化盾构机刀具、改良渣土，解决了含砾砂岩地层掘进过程中刀具磨损较快的问题，节约了时间，创造了效益。
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