8月16日晚，伴随着最后一方混凝土灌于水底，在历经35小时、总封底量2976方的连续浇筑后，由二公司租赁路基公司施工的黄茅海大桥H3主墩围堰成功封底，比封底预计时间提前了13个小时，为大桥主墩下一施工阶段奠定了有力的基础。
黄茅海大桥为世界最大公路三塔斜拉桥，采用独柱塔双索面三塔钢箱梁斜拉桥布置，主跨跨径达2×720米，桥梁全长2200米，共有主墩基础102根。该桥是港珠澳大桥西拓通道的重要组成，形成连通粤西地区的重要通道，采用双向六车道高速公路设计，跨越黄茅海海域采用桥梁结构形式，长约14千米。
租赁路基公司自今年6月进场以来，承接了该项目的21个承台基础施工，含2个主墩锁扣围堰及吸泥工作、4个辅助墩钢板桩围堰施工、15个中引桥钢板桩围堰吸泥封底施工。主墩围堰开建以来，租赁路基公司彰显出广通达商标的坚实力量，抓工程重点，保关键工序，机械配置采用先近化，技术精准化，组织集中化。经过科学规划和精心组织，以高标准、严要求为出发点，攻克施工中遇到的海域作业环境复杂等技术难题。此次主墩围堰封底方量之多、平面尺寸之大、浇灌时间之快，再次证实了租赁路基公司的管理能力和技术力量。黄茅海项目围堰施工是租赁公司围堰施工转型后继广汕高铁增江特大桥双壁钢围堰、广州塔南广场配建珠江两岸人行桥锁扣钢板桩围堰之后走向粤港澳大湾区又一大技术和业务上的突破，有力的推动了专业化分公司积极寻求多元化发展、努力开拓外部市场、实施战略转型的发展理念。
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