经过一天两夜的奋战，10月24日凌晨5点，大礼堂站车站主体结构首段底板最后一方混凝土浇筑完成，此次共计浇筑混凝土约2200立方米，这标志着重庆地铁十号线二期项目大礼堂站正式转入主体施工阶段。
大礼堂站为地下三层侧式车站，采用明挖顺作法施工（其中小里程端靠近人和街小学因交通导改采用盖挖顺作法施工），全长190.3米，主体为3层矩形框架结构，基坑最大深约25米，最大宽49.6米，多采用围护桩+预应力锚索支护施工，总体属于无内支撑岩质基坑，采用非爆开挖，施工难度大，基坑边缘距离建筑物较近，其中站位西侧是重庆市大礼堂、人民广场和三峡博物馆等，东侧有人和花园等居民区，东南侧主要有人和街小学、重庆市设计院等，北侧有华渝宾馆等，防止基坑开挖引起的周边建构筑物沉降、开裂是重难点。
       为顺利实现既定目标，项目部经过不懈努力最终突破四大拦路虎：一是针对房屋拆除，虽然所有房屋拆除工作交由渝中区棚改办，但是项目部不等不靠，主动沟通对接并有效出击，通力合作，历经1年多的时间，成功取得交付施工用地；二是针对场地内的管线迁改，项目部超前规划需要迁改的管线，积极主动与各管线单位联系沟通，制定出合理的管线改移、保护方案，并及时报批、报审，合理运用时间，对红线内的管线进行迁改；三是针对大礼堂站盖挖段施工部分，积极编制并报审导改方案，分三期对人和街进行交通导改转换，保证施工有序进行；四是保护性施工成效显著，项目部提前和市建委、社区、业主单位沟通，通力合作，提前对接，超前谋划，成功将阻碍大礼堂站施工的通道和违章建筑物拆除，解决了项目施工作业面受阻情况，为后续土石方开挖和主体结构施工提供了场地。
       为对大礼堂站施工重难点进行合理把控和科学规划，针对基坑开挖施工，项目部做了充分合理的部署：一是提前编制安全专项施工方案并专家评审，施工过程中严格按照审批的专项施工方案及技术交底施工，同时安排监测人员测量并及时反馈监测数据，用于指导施工，此外，施工过程中加强对周边建筑物、管线监测，确保安全；二是加大基坑施工监测频率，确保施工安全；三是严格控制施工噪音，并做好现场环保工作，运用围挡喷淋系统、噪音和扬尘监控系统为施工保驾护航。
       为确保浇筑任务优质高效完成，项目部科学施组并动态调整，合理优化人、材、机资源的配置。一是确保技术、安全等交底到位，确保施工劳务班组学通弄懂；二是合理安排施工。由于大礼堂站施工场地有限，项目部针对场地安排2台泵车，一台天泵和一台地泵，组织班组分2个班次作业，分片区打混凝土，确保质量优质，并迅速完成任务；三是落实领导带班制夜间值班制度，深入施工现场，控制关键点、关键环节，及时发现和解决问题，有效保证施工质量；四是做好施工安全预防和防护工作。由于需要占道施工，项目部对道路进行实时监控，同时从过程上严格监督安全隐患，坚持早发现、早报告、早解决；五是各部门做好后勤服务工作，为现场施工有序推进提供保障。
       号角已吹响，正当风劲时。在接下来的施工中，项目部将全力以赴积极响应公司“大干120天决胜保目标”和集团公司“决胜四季度”劳动竞赛，抢抓四季度施工黄金季节，全力以赴冲刺项目年度任务目标。