在汕汕铁路项目工地上，一批架梁精英顶烈日冒酷暑连续奋战3天3夜，于11月29日19时，运梁车低位驮运架桥机以3千米/小时的速度顺利通过全长1455米的望尧山隧道到达望尧山中桥，标志着汕汕铁路项目又一难点工程顺利攻破。
汕汕铁路站前三标项目部拥有丰富的架梁理论经验和实战经验，是汕汕铁路全线第一家过隧道架梁的单位。为确保架梁过隧道工作的顺利进行，项目部攻坚克难，克服了曲线状隧道尺寸小、转弯难度大、出口坡度大等诸多难关。主动出击、共同谋划、多措并举，充分做好施工前的各项准备工作：一是召开架桥机过隧道专题会，编制了切实可行的过隧道方案，制定安全保障措施；二是在过隧道前,对运梁车和架桥机进行详细的安全质量检查,做好检查记录,排除隐患，确保运架梁设备百分之百完好；三是复测隧道的空间尺寸是否满足架桥机过隧道要求；四是过隧作业中，项目领导严格遵守安全操作规程，施工现场组织有序，关键工序安全卡控到位，总包单位、监理单位全程盯控，确保了架桥机过隧作业施工安全顺利完成，实现了汕汕铁路全标段第一家率先使用运梁车低位驮运架桥机通过隧道。
截止11月30日，汕汕铁路站前三标已安全架设箱梁255孔，此次架桥机过隧旨在架设2标17孔箱梁，提前11天完成总包下达过隧道节点工期。下一步，汕汕铁路站前三标将继续秉承勇于跨越、追求卓越的奋斗精神，架好“望远镜”，统筹施工提前布局；用好“显微镜”，查摆整改重视细节；握好“放大镜”，互融互通促进合作，精准发力，守好安全风险警戒线，打好工期节点攻坚战，将汕汕铁路打造成样板工程、质量标杆！
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