12月16日晚，汕汕铁路站前三标项目部最后一座连续梁—南塘跨G228国道特大桥第二联连续梁胜利合龙，标志着汕汕铁路6联连续梁全部合龙，是汕汕铁路全线第一个完成全部连续梁合龙的标段。
南塘跨G228国道特大桥第二联连续梁全长113.5米，计算跨度（32+48+32）米，梁底下缘按直线变化。桥墩均采用圆端型实体桥墩，两主墩每T构各分两侧悬臂段5个，累计悬臂长19米，合龙段长2米，边跨现浇段长7.75米。悬臂浇筑梁段单侧最大控制重量约为105.18吨。连续梁全部采用挂篮施工，属于高风险作业，为汕汕铁路重点控制性工程之一。
为优质高效、安全推进最后一座连续梁的胜利合龙，项目部结合施工特点精心组织，专门召开连续梁施工专题会，制定详细施工计划，合理安排工期，确保施工每个环节顺利推进；强化现场施工监管，管理人员、技术员、安全员时刻盯控现场，抓实技术交底培训、防疫管控、现场文明施工等工作，确保工程安全质量全面受控。 |