7月14日凌晨4点，随着现场最后一车混凝土浇筑完成，由中铁广州工程局二公司承建的长潭河溇水特大桥8号主塔塔墩顺利完成封顶，标志着长潭河溇水特大桥建设取得了阶段性成果，为大桥主塔施工奠定了坚实的基础。
二公司承建的炉慈高速项目标段路线长6.853千米。主要控制性工程为长潭河溇水特大桥、慈利隧道、尖峰岭隧道、慈利西枢纽互通。其中，长潭河溇水特大桥是炉慈高速公路控制性工程之一，8号墩索塔高210.7米，桥梁建成后将成为“湘西第一塔”，该桥索塔采用花瓶型桥塔，由塔墩、下塔柱、中塔柱、上塔柱、下横梁和上横梁组成，此次封顶的塔墩高71米，灌注混凝土8541.15立方米，使用钢筋1485.23吨。
为确保此次浇筑顺利完成，项目部强化过程管控，明确各个环节的技术规程和操作规范，对施工工艺进行详细交底，在索塔施工前，项目部连续突破了超大孔径群桩、承台大体积混凝土浇筑水化热等施工难题；在索塔施工中，项目部采用目前国内先进的液压爬模施工技术，合理布置大型塔吊和电梯，采用定位胎具、自动喷淋养护等新工艺，落实浇筑前现场检查签证制度，同时，在塔墩浇筑过程中，项目严格监控混凝土拌和质量与振捣过程，确保拆模后混凝土表面光滑平整，达到塔墩内实外美的要求，保证了一次浇筑成功。
炉慈高速自湖南省炉红山（湘鄂界）至慈利，是湖南省高速公路网的重要组成部分，是《湖南省武陵山片区区域发展与扶贫攻坚实施规划》交通主通道“一环三横两纵”中重要组成部分；建设后将加强湖南省西北部的客货运输交流，促进武陵山片区社会经济发展，对扶贫攻坚将起到巨大的推动作用，同时对充分发抨湖南省高速公路网的规模效益将起到积极的促进作用。 |