11月3日上午，随着小榄水道特大桥第一根钢管桩的顺利插打，标志着二公司深江铁路项目拉开了施工建设序幕，这也是全线第一个水上大临施工作业。
由中铁广州局二公司承建的深江铁路项目10标位于广东省中山市境内。正线全长13.858km、中山联络线全长7.978km、中山动走线至存车场3.331km，沿线多为鱼塘和居民区，施工条件复杂。项目共12座大桥，此次施工的钢管桩长15米，为正线特殊桥梁小榄水道特大桥栈桥桥台首桩，主桥采用(136+260+136)米混凝土梁部分斜拉桥，该桥标准要求高、施工难度大。
自项目进场以来，集团公司领导及部门负责人全力支持指导项目开展各项工作，二公司领导驻扎一线、靠前指挥，坚持高质量、高标准、高效率的要求，确保项目开好局、起好步，项目管理人员和参建人员立即展现“起步就是冲刺、开局就是决战”姿态，快速推进前期工作和施工生产。
项目多次召开前期策划会、施工专题研讨会，明确分工、责任到人，超前谋划水上大临设施的筹备工作，在比选水上栈桥搭设方案的同时，严格落实水上施工防护措施，对进场人员进行技术交底与安全质量教育培训，全力确保工程安全质量。施工过程中，项目管理人员全程盯控现场，保障各项工序规范有序进行，顺利完成第一根钢管桩的插打。下一步，项目部将强化部署、精心管理，发扬“永立潮头 勇于争先”的企业精神，掀起“南粤金杯·决战决胜四季度”劳动竞赛大干热潮，高标准、严要求快速推进项目施工建设。
新建深圳至江门铁路项目正线全长116.309km。作为粤港澳大湾区重大交通项目，深江铁路建成投用后，有利于打造粤港澳大湾区半小时生活圈、经济圈，可直接辐射带动粤东粤西与珠三角的区域协调发展，对打通珠江两岸联系，进一步完善广东省东西两翼高速铁路通道具有重要意义。 |