7月8日，汕汕铁路制梁场箱梁预制成功突破600片，完成总设计量700孔的86%。标志着汕汕铁路制梁场箱梁预制任务取得阶段性胜利，为标段内架梁施工节点提供了有效保障，也为后续无砟轨道的铺设奠定了坚实的基础。至此，汕汕铁路制梁场箱梁预制任务进入冲刺阶段。
汕汕铁路标段是一项包括路基、桥梁、涵洞、无砟轨道等大型综合性工程，标段线路长，技术标准高，工程类别、施工工法与专业接口较多。其中箱梁制运架工程为本项目的控制性工程，保证箱梁架设质量和进度，是本项目的工程重点。由于预制箱梁梁体外观及线形控制难度大，而且箱梁截面大、自重重，跨标段架设箱梁施工组织难度大，汕汕铁路制梁场面临着不小的压力。
为确保制梁场制梁工作有序推进，项目部统筹安排、精心策划，一是设置专业化队伍负责箱梁制运架施工，同时安排有丰富的类似施工经验的人员担任主要管理人员和技术人员，避免经验短板和技术风险，确保制梁任务有序推进;二是不断优化施工组织安排，根据实际施工生产建设情况动调调整制梁计划和进度，实现制梁工作与架梁工作之间的有序衔接和紧密结合;三是合理组织线下工程施工，确保桥梁制架设工期进度不受其他因素的影响;四是精心组织策划，从人员组织培训、机械设备保障、物资供应、技术保证等方面制定详尽的制梁保障措施使制梁工作平稳高效推进;五是严把进场材料质量关，高标准严要求把控制梁原材料，加强试验检测工作，确保高质量高品质开展箱梁预制工作。
汕汕铁路制梁场于2020年8月11日开始箱梁预制，预计2022年8月30日架设完成总设计量700片。目前，由其预制的箱梁已成功架设了白山村特大桥27号台至小里程二标管段17孔梁，现正向次架方向南塘跨G228国道特大桥0号台至鳌江特大桥113号墩（四标）方向架设，汕汕铁路制梁场的制架梁任务已进入决胜期。
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