7月11日，汕汕铁路站前三标项目路基填筑施工作业“攻坚战”再传捷报，由其承建的29号、30号路基完成填筑。这是汕汕铁路站前三标路基填筑三大工程节点中的第二个，为后续架设跨Y701乡道特大桥打通了运梁通道。
汕汕铁路站前三标项目承担的29号、30号路基填筑施工作业是一场持久战，更是一场攻坚战。项目位于陆丰市，春季阴湿多雨水，夏季炎热多台风，线路穿越地区雨季较长、台风频发，路基软基处理、填筑、边坡防护施工、桥梁工程施工等均要在雨季进行，环境因素是影响施工的主要因素，做好雨季施工安全管理，保证施工质量是本项目工程施工的重点。自进入一季度以来，汕汕铁路站前三标经历了2-3个月的连续性阴雨天气，路基填筑施工作业面临着工期紧、任务重、作业量大的困境。
汕汕铁路站前三标项目压紧压实主体责任，靠前指挥，精准调度。通过编制雨季路基施工专项方案，对雨季施工内容、质量安全保证措施、组织措施、施工应急措施等进行提前规划，同时通过覆盖雨布等措施做好现场排水措施，合理设置排水方向、排水坡度。此外还在施工现场进行周密部署，并严格按照“三阶段、四区段、八流程”工艺进行施工作业确保路基填筑质量。在路基填筑过程中，项目部采用分层填筑和分层碾压的方式进行施工，首先将运料车运送的土石方原料进行筛分，后通过采用挖掘机、装载机挖装，自卸汽车倒运，推土机摊铺初平，平地机精平，洒水车洒水调节含水量，重型振动压路机压实等工序确保路基施工作业高标准高质量进行。
汕汕铁路站前三标项目陆丰东站大里程路基于2月28日开始填筑，第一段路基填方13.4万方，第二段路基填方3.4万方，第三段路基14.0万方，第四段路基10.2万方，第五段路基12.9万方，合计53.9万方。目前第一到第四段路基已完成填筑，完成总填筑量的76%，第五段路基预计在7月底完成填筑。
|