| 向先进看齐 | 中铁广州局广湛高铁三标大商务管理出成效 |
| 来源： 作者：李守钦 韦忠帆 发布时间：2022-12-06 浏览次数：52564 字体：【大 中 小】 【打印】 | |
自开展大商务管理以来，中铁广州局集团始终践行中国中铁大商务管理暨项目管理效益提升三年行动工作要求，结合企业实际，聚焦高质量发展，围绕“效益提升、价值创造”主题，建立四大体系，筑牢七大支撑，加强各层级、各系统联动，在全集团掀起对标、学习、宣贯、研讨的热潮，建设了具有广州局特色的“1+4+7”大商务管理系统。
在中铁广州局集团主要领导高度重视和亲自谋划下，在各业务层级的通力配合下，各单位认真贯彻中国中铁经济运行分析会暨大商务管理推进会会议精神，坚持“一切工作到项目”的导向，按照大商务管理体系建设的具体要求，攻坚克难，笃行实干，全面提升企业经济效益和核心竞争力。截至目前，各单位喜报频出，大商务管理取得了阶段性成果。
12月3日，中国中铁召开2022年大商务管理暨项目管理效益提升推进会。中铁广州局桥梁公司副总经理、广湛高铁站前三标项目经理孙军作为优秀项目代表以视频连线的方式发言，深入阐述并分享了该项目工程建设实践中总结出来的大商务管理先进经验。广湛高铁站前三标项目能够作为进行交流发言的大商务管理优秀项目代表，是中铁广州局大商务管理有效落实到基层项目的一个重要成果，来之不易。
自开工建设以来，广湛高铁站前三标项目部扎实践行中国中铁大商务管理暨项目管理效益提升三年行动工作要求，以集团公司“1+4+7”大商务管理体系为指引，多措并举提升项目效益：一是标前联动创效，保增收。成立前期筹备组，根据标前策划工作分工，对接设计单位，开展标前联动工作。二是优化方案节约，控投入。优化施工方案，减少措施投入，动态调整施组，合理投入工装。动态调整施组作业，合理筹划建设时间，减少土地租赁费用，加强与总包设计部协调对接，优化墩身结构，减少墩身类型，降本增效。三是创新技术管理，挖潜能。积极创新专项施工方案，深挖项目创效潜能，科学制定创效目标，加快工期进度。四是物设集中采购，降成本。精心编制物资招标策划，选择合理招标时间；利用区域资源优势，采取集中租赁模式；通过方案优化及自主创新；做实周边市场调查，充分利用二手周转材料。五是严格分包管理，增效益。项目按照分包策划，采用大包件招标，减少队伍交叉作业界面，做好新队伍的准入考察和过程培养，持续打造优秀分包队伍资源库，重视前置评审，做好合同的合规、风险管理。六是优质项目履约，促经营。通过加强管理，保安全、保进度、保质量，优质履约，以良好信誉赢得了省铁投的充分信任，筑牢了企业的桥梁品牌形象。
项目团队始终秉承“永立潮头 勇于争先”的企业精神，攻坚克难、拼搏奉献，优质高效地完成各项建设任务。2022年7月11日，在广湛高铁站前三标项目施工现场举行了“中铁广州党旗红 广湛高铁当先锋”党建活动暨“大湾区”“南粤金杯”劳动竞赛推进会，对粤港澳大湾区建设工程劳动竞赛海员赛区轨道交通分赛区第二阶段优胜集体的重点项目单位和优胜个人、中铁广州局集团2022年上半年“优胜红旗”项目单位、“南粤金杯”单位进行了表彰，该项目团队获得了多项荣誉。
广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网、350公里/小时沿海铁路客运大通道的重要组成部分。由中铁广州局承建的广湛高铁站前三标项目全长15.65公里，项目涵盖斜拉桥、系杆拱桥、钢混刚构桥、转体连续梁桥等多种桥型，结构复杂，堪称“桥梁小博物馆”，其中，主跨350米的斜拉桥和主跨2×200米的钢混连续刚构桥，均为时速350公里无砟轨道高铁的世界之最。 |
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