8月22日，汕汕铁路站前三标跨Y701乡道特大桥架设完成，这是架桥机通过30#路基后架设完成的第一座特大桥，共用时42天，架设84孔梁，充分展现了“中铁速度”，彰显了中铁人迎难而上、不惧艰险的铁军精神，为“喜迎二十大”增光添彩！跨Y701乡道特大桥桥长2873.86米，设计共84孔梁。跨Y701乡道特大桥预制箱梁梁体外观及线形控制难度大，而且箱梁截面大、自重重，对预制、运输施工机械性能、预制场地、运输便道承载力要求高。安装精度高、架设作业的时间紧，跨标段架设箱梁施工组织难度大。箱梁制运架工程为本项目的控制性工程，保证箱梁架设质量和进度，是本项目的工程重点。同时，受台风、持续性雨季以及高温酷暑影响，跨Y701乡道特大桥架设任务面临着工期紧、压力大、任务重的困境。
项目部精心组织，按照“总体布局、统筹规划，分段突击、快速推进，确保工期、力争提前”的原则，实施动态架梁模式进行箱梁架设，即结合相关运梁通道的贯通、雨季酷暑等外部环境因素进行合理的箱梁架设组织安排，通过抢抓有利天气、加大人员组织投入、积极推进运梁通道贯通等措施，全力保证架梁工作有序推进。项目部自7月12日开始架设跨Y701乡道特大桥，于8月22日架设完毕，用时42天，共架设箱梁84孔，期间克服了长达20余天的连续性阴雨天气以及台风及酷暑高温等困难，成果来之不易，影响尤其显著。
跨Y701乡道特大桥是中铁广州局汕汕铁路标段承建的特大桥中的倒数第二个特大桥，它的架设完毕，标志着中铁广州局汕汕铁路标段箱梁架设进入冲刺阶段，揭开了鳌江特大桥箱梁架设拉开帷幕。中铁广州局汕汕铁路全体参建人员将继续发扬不怕困难、勇往直前、敢于挑战的铁军奋斗精神，向着标段内全部箱梁架设完成的目标进发，努力为“二十大”的召开增光添彩！ |