10月22日，历时386天，由中铁广州工程局承建的西康高铁林家山隧道2号斜井顺利安全进入正洞，全线重点控制性工程林家山隧道建设迈出关键一步，标志着项目建设取得重要阶段性胜利。
林家山隧道全长14530米，属于全线重点控制性工程和一级高风险隧道。该隧道2号斜井长1248米，处于Ⅲ级-V级围岩地段，地质条件差，不良地质地段多。隧道施工存在富水、危岩落石、崩塌滑坡、突泥涌水等风险，安全风险高，施工难度大。
自施工以来，项目部全体参建人员，紧盯节点目标，狠抓基础管理，严守安全底线，多措并举推动隧道施工。一是排除万难保进度。项目部克服坚决克服材料运输距离长、镇安疫情管控严、民爆物品审批难等困难，切实加强物资供应，保障现场施工稳步推进；二是强化管理提高执行力。项目部严格实行清单化管理和隧道现场网格化管理，完善制度保障，压实各层责任，提升管理效能，确保施工进度有序进行；三是以党建促生产。开展“党旗红当先锋”劳动竞赛，设置党员先锋岗，发挥党员先锋模范作用，调动员工生产积极性，加快施工进度。四是落实生产主体责任。坚持领导带班制度，明确领导责任，畅通项目与现场沟通渠道，加强现场生产监督；五是强化现场安全管控。设置群安岗和青安岗，发挥青年突击队作用；积极开展隧道突泥涌水等应急演练，提升安全意识;印发中国中铁和国铁集团“硬十条”卡片，让安全管理内化于心外化于行。进入林家山隧道正洞后，项目部将保持大干热情，踔厉奋发，力争上游，为早日实现林家山隧道贯通而接续奋斗。
西康高铁项目是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”主通道“包（头）银（川）海（口）通道”的重要组成部分，其中广州局承建的西康高铁XKZQ-5标段全长24.82公里，标段内共有隧道3.5座，桥梁4座，桥隧占比100%。西康高铁建成后将联接成渝城市群和关中城市群两大国家城市群，对完善国家及区域高速铁路网布局、促进区域快速发展和国家战略融合具有重要意义。 |