2月12日上午10时48分，随着最后一方混凝土的缓缓灌入，深江铁路标全线控制性工程小榄水道特大桥首桩灌注完成，标志着该桥主体结构施工进入快车道。
由中铁广州局二公司承建的深江铁路项目10标位于广东省中山市境内。正线全长13.858km、中山联络线全长7.947km、中山动走线至存车场2.557km，沿线多为鱼塘和居民区，征拆难度较大，施工条件复杂。全线共计12座大桥，其中正线特殊桥梁2座，T构3座、连续梁12座、站台梁2座、现浇梁58处。
小榄水道特大桥跨越港口镇、石岐区、东区三个区镇，全长6962.15米。桥址处周边鱼塘密布，水文地质条件复杂，施工安全和质量控制难度大，同时，该桥所在区域属珠江三角洲雨量充沛区域，易受洪水影响，船舶通行量大，施工干扰多、安全隐患大、质量控制难。
自项目进场以来，中铁广州局集团领导及相关部门负责人高度重视、持续关注，多次前往现场指导策划。二公司领导驻扎一线、靠前指挥，全程紧盯现场，多次召开前期策划会、施工专题研讨会，明确分工、责任到人，全体建设者以“时不待我，只争朝夕”的精气神投入工作，春节期间坚守一线，持续掀起大干热潮。首桩开钻过程中，项目结合实际不断优化施工方案和安全保障措施，严格把控工程质量，克服了易地质砂土液化、软土震陷坍塌等困难，保障了小榄水道特大桥首桩开钻任务顺利完成。
该桥首桩的顺利开钻为后续桩基施工积累了宝贵经验，下一步，二公司将继续秉承“永立潮头、勇于争先”的精神，坚持高起点规划、高标准建设，推动项目各个工作面掀起大干热潮，高质量完成深江铁路建设任务，为粤港澳大湾区建设发展再立新功。
新建深圳至江门铁路项目正线全长116.309km。作为粤港澳大湾区重大交通项目，深江铁路建成投用后，有利于打造粤港澳大湾区半小时生活圈、经济圈，可直接辐射带动粤东粤西与珠三角的区域协调发展，对打通珠江两岸联系，进一步完善广东省东西两翼高速铁路通道具有重要意义。 |