9月28日9时28分，随着首发列车G7799次驶出武进站开往上海虹桥，标志着由中铁广州局集团参建的沪宁沿江高铁（原南沿江城际铁路）全线正式开通运营，至此，沿线金坛、武进、江阴等区市打破了不通高速铁路的历史。
通车仪式在武进站举行，中央委员、江苏省委书记信长星宣布沪宁沿江高铁正式通车。集团公司副总经理孙如幂等应邀参加通车仪式。
沪宁沿江高铁起自南京南站，经南京市、镇江市、常州市、无锡市、苏州市，至太仓站，通过沪苏通铁路接入上海铁路枢纽，线路全长279公里，设计时速350公里。全线共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓8座车站，其中南京南、张家港、常熟、太仓站为既有车站，句容、金坛、武进、江阴站为新建车站。
据项目负责人介绍，沪宁沿江高铁常州段总长93.71公里，在滆湖上，这条城际铁路与沪武高速同向并肩，承东启西，助力“两湖”地区加速迈入“高铁时代”。其中，中铁广州工程局等单位参建的金坛站是全线唯一一座“十字交叉”线侧式站房，沪宁沿江高速铁路将与镇宣铁路共用金坛站。通车后，金坛高铁枢纽将进一步健全长三角地区多层次客运体系，助力建成沪宁杭“一小时交通圈、通勤圈”。
针对金坛十字交叉高架站施工难点，项目部定期开展技术研究讨论会，对重难点关键技术进行探索研究，研究出剪力件代替托架、既有桥梁保护等技术等解决了金坛车站上下同时交叉作业、快速完成金坛十字交叉车站现浇梁、连续刚构梁、站台梁及轨道工程等问题。项目采用定制拆卸工装，解决了上跨结构完成后净空不足、机械无法进入等支架拆除难点问题。
针对无砟轨道施工底座板裂纹、自密实离缝、厚度不足或过高等问题，项目部成立QC科研小组，通过改进工装、优化混凝土配合比、改进施工工艺等方面，对各类小型工装，如模板标高控制尺、提浆整平机、隔离层切割机、阴阳抹子等工装改进，大幅提升了无砟轨道施工质量，为顺利通车做出了保障。
沪宁沿江高铁是继京沪铁路、沪宁城际铁路、京沪高铁建成通车后，上海至南京间的第四条铁路通道，也是上海至南京间投用的第二条城际铁路。这一高铁的开通运营，进一步加密了长三角城际轨道交通网，极大便利沿线人民群众出行，对助力长江经济带建设和长三角一体化发展，具有十分重要的意义。 |