冰雪未至，寒风先临。秦岭群山之间，西康高铁的建设一刻未曾停歇。伴随着气温的骤然下降，西康高铁建设也临近年关，为确保冬季施工正常有序开展，10月25日起，西康高铁项目全面执行2023年冬季施工方案。项目部总结往年冬季施工建设经验，提前筹划冬季工期各项工作举措，为冬季施工保驾护航。
旬河大桥施工现场的库房外，施工员忙碌地将物资搬运下来，拍了拍肩上的灰说：“每年都是这个时候，冬天的山路保不准就不通了，东西都得提前运来。”一眼望去，门帘、棉被、温度计、电热毯……一样样整齐存列。一旁的库管员指着码放的物资说：“这都是冬天施工必备的，尤其是桥，那跟人一样都怕冻咧，都得盖电热毯。”
大桥的冬季施工，混凝土的浇筑至关重要，更是大桥成功合龙的根基。“承台、墩身混凝土的养护，必须在混凝土外露面部分采取覆盖保温棉被进行保温养护，从而提升控制新浇筑混凝土的表面温度，将混凝土芯部温度和混凝土表面温度温差、混凝土表面温度和环境温度温差控制在允许浇筑的范围内。”技术主管介绍说。
目前，旬河大桥西安台1号墩边跨已顺利合龙，大桥建设全面进入最后冲刺阶段。作为西康高铁李家山隧道与枫树坡隧道的“咽喉”，项目部高度重视旬河大桥合龙阶段的施工建设，贯彻落实“大干120天，决胜2023年”劳动竞赛精神，及时总结施工成功经验，增设昼夜值班岗，加大领导带班力度，重点盯控中跨合龙段顶板钢筋安装，2号墩桥墩挂篮桁架解体，0号台边跨合拢段洒水养护、锚具安装等工序。在当地昼夜温差较大情况下，提前规划施工作业内容，实时监测施工环境，严格落实冬季施工方案，确保大桥胜利合龙。 |