| 奋楫扬帆 筑港拓航丨中铁广州局集团2023年港航新签突破百亿大关 |
| 来源：党委宣传部 作者：徐小勇 发布时间：2024-01-25 浏览次数：12513 字体：【大 中 小】 【打印】 | |
碧海雄心，奋进港航。2023年，中铁广州局集团坚持“稳中求进”总基调，践行“永立潮头 勇于争先”企业精神，明确“专精特新”发展路径，坚持走好企业专业化、差异化发展道路。通过不断传承和发展企业港航专业建设优势，持续优化产业布局，港航主业持续得到提升和强化。全年共计承揽四水业务133.6亿元，其中港航专业110.3亿元，首次突破百亿大关，进一步擦亮企业港航专业金字招牌，为中国中铁港航品牌建设注入强劲动力。
赓续专业优势，打造港航品牌。中铁广州局集团港航工程施工历史悠久，专业优势明显，先后参与近百余项国家重点港航工程建设。通过多年发展，集团现已形成桥梁、港航、房建三大主要优势品牌专业。近年来，企业高度重视港航品牌建设，以“专业突出、管理精益、特色明显、创新驱动”为导向，始终坚持专业提升和业务延伸并进方针，全面发挥中国中铁全产业链以及企业“港航特级+爆破一级”“港航特级+铁路特级”等资质组合优势，持续加强爆破炸礁技术运用优势，积极布局港航板块设计咨询、运维等产业，不断健全港航经营要素建设，致力打造码头、疏浚、地基处理等多专业链条综合特色，企业港航品牌建设成果凸显。
打造核心产区，夯实经营质量。通过充分研判国内港航市场情况，结合企业发展实际，遵循深耕“富油区块”打造“核心产区”原则，构建起以广东及周边区域为核心，华东、西南为两翼，其他优势区域为支撑的“一核两翼多支撑”港航发展格局，持续提升优质港航业务承揽量。2023年，集团通过持续强化高端经营和技术营销，成功中标“千年运河、世纪工程”平陆运河项目，在航道标承揽标的额为同类央企最大；中标沙颍河航道提升船闸工程，填补了中国中铁在 2000吨级以上高等级船闸的业绩空白；中标芜湖造船厂船台码头项目，填补了3万吨级船台滑道类大型水工项目的业绩空白，为企业进入船台、船坞领域增添了信心；承揽了目前国内疏浚方量最大的惠州荃湾10万吨级航道项目；积极融入和推进长江经济带建设，深耕重庆、安徽等地内河码头及航道疏浚等产业板块，成功承揽重庆乌江白马航道工程以及中国中铁首个“投、建、营”一体化航道旅游项目新安江航道项目；通过创新经营合作模式，承揽乌东德翻坝转运码头、厦门第三东通道、桂江航道、乌江白马航道等重点项目，企业港航品牌的市场影响力不断提升。
传承工匠精神，铸就品质工程。集团始终坚持品质至上的理念，持续传承和发扬工匠精神，坚持“以干促揽”，不断强化自主经营能力建设，高质量完成一大批国家级重点港航项目施工建设。2023年，集团获评广东、广西、湖北、重庆、山东五省水运施工企业AA级信用评价。惠州荃湾进港航道等级提升工程疏浚日产量多次超过20万方，施工强度达到国内顶尖水平，收到“荃湾速度 工匠精神”的高度赞誉；重庆新田港二期隧道贯通，为港航综合工程施工奠定了坚实基础；国内首个水利与水运相结合的物流港项目—云浮港都骑通用码头工程通过交工验收；承建的援几内亚比绍板丁渔业码头顺利交接，有效推动几比经济社会发展，助力高质量共建“一带一路”。
强化科技引领，提升硬核实力。集团充分发挥“港航特级+爆破一级”资质优势，依托重点在建项目，深入开展科技创新工作，为推动港航板块的持续发展注入不竭动力。2023年，依托平陆运河等在建项目，有效开展爆破、船机、施工导流、砂石料综合利用及工艺工法等方面研究，与武汉科技大学合作开展《内陆运河航道开挖精细设计及协同施工管理关键技术研究》；申报的《平陆运河航道疏浚精细爆破关键技术研究及示范应用》成功纳入交通运输部相关课题研究；参与研究的《800米级深水爆炸容器研制及可靠性评估技术》荣获中国爆破行业协会科学技术发明一等奖，该项研究处于国际领先地位，对完善水下爆炸基础理论，促进我国水下爆破工程技术发展具有重要意义。
中铁广州局将持续走好专业化、差异化发展道路，聚焦“专精特新”发展路径，坚持“一核、二优、三拓、四特”的经营策略，以投资为引领，整合咨询设计、装备制造等中国中铁全产业链资源，持续补链、延链、强链，锻造价值创造新高地。优先打造万方耙吸船等海工利器，全面出击江河湖泊、海洋经济，加速构建“港航+水下爆破、港航+铁水联运、港航+港口运营、港航+跨江海通道”等特色鲜明的大港航经营格局，进一步做强、做优企业港航品牌，为推动中国中铁建设世界一流企业聚力赋能。 |
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